本报记者 韩承伯 霍海澎
半年七连涨，煤炭企业开始盈利
从6月1日起，陕西煤化运销集团销售公司对陕北矿区各煤种价格全面上调，分煤种每吨涨幅10到20元不等。这已经是今年的第七次涨价，也是涨幅最大的一次。
6月15日记者在榆林市榆阳区了解到，中小煤炭企业的销售主力——末煤价格已涨到平均245元一吨，比去年同期的165元上涨了80元。
据榆林市能源局销售运输科统计，2015年6月，榆林原煤价格跌到近十年的低谷。从此之后，开始缓慢上涨，今年的涨幅愈加明显，仅五月份就上涨了四次。经过近一年的稳步上涨，累计上涨近百分之五十。
榆 林市榆阳区麻黄梁煤矿矿长刘元介绍，去年末煤价格低到165元时，触到了不少企业的保本线，许多企业开始亏损，只有一些管理较好的煤矿能实现较低的利润。 今年末煤涨到245元，大部分的中小煤矿，尤其是成本较低的民营煤矿，吨煤普遍能实现数十元甚至八九十元的利润，民营煤矿开始重温较高利润的时光。
前所未有：供不应求与总需求不足同时出现
煤炭价格连续上涨，到底传递了什么样的信息？
由于这次煤炭价格上涨是在总体需求没有回暖的情况下，由其他因素促成的，因此显得不同寻常，也让煤炭企业产生价格能否持久的担心。
榆林市能源局局长秦林惠说，这次榆林煤炭领涨了全国市场，是榆林煤炭的终端市场建设和品牌建设的作用和国家去产能政策共同作用下发生的，但是总的需求面并没有发生多少变化，要想真正从需求方面回暖，还得五年左右时间。
今 年2月，国务院发文对钢铁、煤炭行业的去产能做出具体部署。与钢铁行业相比，煤炭行业要求压缩产能至原有合规产能的84%，更为明确和“犀利”。进入四月 份，各产煤大省纷纷对煤炭产业的去产能做出落实，煤炭企业纷纷进行压产减产，减产幅度显著。五月份榆林煤炭价格的四连涨，正是在落实去产能之后实现的。
6月13日，记者在榆林市榆阳区几家中小型煤矿发现，尽管不再出现拉煤车排起长队的情形，但是几家正常生产的煤矿都没有形成库存，煤场堆放的煤一两天就可以拉完。据介绍，从4月底开始，榆阳区各煤矿就出现没有存货甚至是供不应求的局面。
总体需求没有发生改变的情况下出现供不应求和价格连涨，这在以前是没有出现过的，去产能确实起到了效果。
秦 林惠认为，不宜过度解读此波煤炭价格的上涨，因为从全国发电总量、从煤化工方面看，基本面并没有发生变化，煤化工传递来的信息更不乐观。榆林市煤炭局转化 科提供的榆林最主要的煤化工产业——兰炭产业的数据表明，今年五月份兰炭的产量与去年同比下滑7.6%，销量下降9.9%，价格也没有能与煤炭的上涨同 步，相反出现些许下跌：大料价格下跌11%，小料下跌12%。因此榆林市煤炭局有关专家表示，最近的煤炭价格上涨对煤炭企业是利好，但对于煤化工企业却构 成挑战：在产品价格不能上涨的情况下原材料上涨，煤化工产业需做好应对。
不同寻常的价格波动：煤炭价格体系重构？
此次煤炭涨价，还有三个特点：坑口煤先于港口煤涨价，坑口煤涨幅明显高于港口煤，榆林煤炭率先领涨。
由 于我国煤炭大省内蒙古、山西、陕西的主要产煤区集中在毗邻华北的“金三角”地区，而煤炭消费主要在沿海地区和东南、华南，加上出口的因素，以天津为主的环 渤海港口，成为我国煤炭运输的中转站和集散地。环渤海几大港口——秦皇岛、曹妃甸、天津港、黄骅港等成为煤炭运输的中转站，从这几大港口再次外销的价格， 也就是人们所称的港口价，是煤炭价格指数的主要参考指标。
据榆林市能源交易中心分析师刘佳介绍，以往煤炭价格的波动，一般是从港口价格 向生产端波及，而这次相反，普遍认为从生产端的坑口波及到港口。由于港口煤炭价格包含了物流和仓储成本，价格基数远远大于坑口煤价，因此港口价格的波动幅 度，一般都高于生产端。而这次相反，一年之内榆林末煤涨幅近80元，而港口价格的波动不过30多元。
如何理解生产端主导了此一波涨价， 以及涨幅明显大于港口的“异常”现象？榆林市能源局一位局长认为，因为去产能直接作用于生产企业，在供给明显减少而需求不变，单位成本升高的情况下，生产 企业主导此次价格波动，正是市场经济作用和效率的体现，是市场做出的正常调整。
是否煤炭价格体系的构成正在发生变化？榆林市煤炭交易中心一位分析师认为，当市场处于买方市场时，价格形成体系中买方的影响更大，当市场成为卖方市场时，卖方当然要发挥更大影响。这次煤炭价格波动的“异常”，是供需关系改变的反映，是去产能调控的落地有声。
煤 炭价格形成体系的构成确实在发生变化。据悉，煤炭消费的第一大户——发电企业这几个月正在改变从港口买煤调煤的采购方式，纷纷将采购端前移，许多直接移到 了煤矿的坑口。这些电力企业在煤矿采购后，将所购煤炭存放在港口，甚至进一步做起煤炭贸易来。如今，环渤海港口不仅仅是煤炭销售的中转站，也是卖方和买方 共用的仓储地和物流中心。这些都是以前没有过的。因此，煤炭的价格形成体制已经发生变化。
超级配煤：榆林煤的特殊地位已经树立
此波煤炭价格上涨还有一个重要现象：榆林煤率先涨价，而且涨幅最大。煤炭运销领域不少人对上游端的榆林企业颇有“怨言”。
榆林煤炭之所以能在这波价格上涨中领涨，是因为榆林煤炭在全国煤炭产品中的特殊地位。
据榆林市能源局统计，榆林市2015年外销的3.88亿吨煤炭中，有8000万吨被全国第一、第二产煤大省内蒙古、山西的企业买回去做了配煤。这是我国煤炭市场绝无仅有的现象。
何 谓配煤？配煤就是利用优质动力煤榆林煤炭的高热值，搭配热值低的煤炭混在一起，从而让混合煤炭热值提高和达标；或者利用榆林煤炭的低硫优点，搭配在含硫高 的煤炭里面，从而降低混合后煤炭的总含硫量；或者利用榆林煤的低粘结度特性，与山西高粘结度的主焦煤相配比，从而提高焦炭的性能。
由于高热值、低硫、低粘结度等优异的性能，榆林煤炭被广泛用于跟其他产地的煤相配比混合，从而产生合格或优质的动力煤、化工煤、焦煤。因此，榆林煤被称为“超级配煤”，在我国煤炭市场中扮演了特殊而重要的“角色”。
为 了规范我国的工业用煤，提高能源利用效率，工业用动力煤领域多年以来形成了以每公斤热值5500大卡为标准的行规。一般电厂和工业用动力煤需要达到这一标 准，港口动力煤也以此标准报价。对于全国产能中占比重很大的褐煤、较低热值煤来说，只有配上一定比例的高热值、低硫的榆林煤，才能达到这一“标准煤”的门 槛。因此，榆林煤在市场中堪称是“救市者”。这一波煤炭价格上涨，榆林煤之所以能领涨，而且涨幅最大，就是因为其特殊而重要的市场地位。
榆林煤价是否被低估？
作为被依赖的“超级配煤”，作为低热值煤和褐煤的“救市者”，作为我国用途最广的化工煤和最优质的动力煤，榆林煤炭的价格与其市场地位和作用相适应吗？是否长期被低估？
榆 林市煤炭交易中心分析师张晴说，作为兼具化工煤、动力煤两种性能的优秀煤种，榆林煤被用作动力煤本来就有些“可惜”，价格更是长期和普通动力煤拉不开太多 距离，被业内认为低估。不过去年到今年的这一波煤炭价格上涨，榆林煤终于和普通动力煤拉开了距离，不能不说是一种进步。
榆林市能源局有 关专家认为，与在产业、行业中的作用和性能相比，榆林煤炭价格确实长期被低估了。为了让榆林煤价格与价值相符，榆林市2014年以来启动了品牌建设。经过 近两年的宣传、推广、规范、保护，榆林煤的品牌效应初步体现，这一波煤炭行情上涨中榆林煤与普通动力煤终于显著拉开了价差，被认为也是品牌建设的效果。
日前，鄂尔多斯民营煤矿热值4500到5500大卡的末煤价格每吨在135到170元之间。与之相比，热值在6500大卡左右的榆林榆阳区末煤，价格达到了245元。榆林煤在动力煤领域的市场价值初步得到体现。
那么，在目前的价格中，榆林煤价是否依然被低估？榆林市煤炭交易中心分析师刘佳认为，这是个非常复杂的问题。作为国内最优质的动力煤，用途最广泛的化工煤，榆林煤的价值空间依然很大，需要进一步挖掘提升。
