“陕西省商洛市属鄂豫陕及川陕革命老区，河南省南阳市及安徽省六安市属于大别山革命老区，三市渴望早日实现小康梦和高铁梦，盼望通过高铁拉动经济、早日脱贫致富。”昨日，全国人大代表、陕西省丹凤县土门镇副镇长叶瑜建议，将西安至合肥高速铁路，纳入国家铁路“十三五”规划。

　　西合高铁自西安枢纽引出，经陕西省商洛市，河南省南阳市、信阳市，安徽省六安市，到达合肥，沿线覆盖国土面积近10万平方公里，直接服务人口逾5000万人。线路全长约910公里，其中陕西省境内约230公里，河南省境内约520公里，安徽省境内约160公里。

　　目前，西部兰州-乌鲁木齐高铁已运行，西安-兰州高铁正在建设；东部上海-南京已形成完善发达的立体交通网，但东西部铁路大通道面临中部瓶颈。

　　“西合高铁建成后，将连接东部长三角地区、中部皖豫两省和西北五省，直接串联上海、南京、合肥、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐等七大省级行政中心。”叶瑜说，对外联系两大洲、沟通两大洋，形成亚欧间最重要、最便捷的黄金大道和国际大走廊，在中部崛起、西部大开发和长江经济带、新丝路经济带等国家级战略规划中具有重要的战略地位，起着四两拨千斤的作用。

　　目前西北至华东仍以普速客车为主，近20小时的长途旅行。即使通过换乘郑西-郑武-沪汉高铁绕行，西安至合肥旅行时间仍需要7个多小时，且换乘极不方便。

　　西合高铁将直接衔接合肥、西安两大铁路枢纽，是连接国家“四纵四横”快速铁路网徐兰高铁和沪汉蓉高铁两横所形成的梯形四边形对角线，是中西部地区通向华东、华南及海峡两岸经济区最捷径的快速客运主通道，建成后将直接缩短西安至合肥乘车时间4个小时。

　　叶瑜建议，国家部委尽快开展铁路前期研究，将该项目纳入国家中长期铁路网调整规划，“请求国家发改委、交通运输部等将西安至合肥高速铁路纳入国家铁路‘十三五’建设计划，作为定向调控的重要举措，尽快付诸实施。”

　　本报全媒体特派北京记者赵明石喻涵

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