来源：三秦都市报
本报讯（记者 张彦刚）“西安地铁三期规划在公布的方案中，最让人关注的是西安地铁8号线环线的建设，同时公布这条线路使用的车辆将使用与目前西安已开通线路不同的A型车，这种车与以往使用的线路车辆有啥不同？”近日有不少关心西安地铁的市民致电本报记者，就此问题记者采访了有关专家。
西安地铁营运部门的工作人员向记者介绍，目前我国自主生产的地铁列车，依照国际标准主要分为A、B、C三种车型。三种车型的区分主要在车体宽度，A型宽3米，B型宽2.8米，C型宽2.6米。车辆的长度，A类为21-24米，B类为19-21米，C类为15-19米，车辆的高度一般在3.8至4米左右，三种车型单列载客量有区别，A型载客量最大。其中每类车型中又分若干系列，供不同城市根据实际情况选用。不论是A型车还是B型车，通常情况下都使用的是标准规矩，即1435毫米，使用A型车的线路，盾构施工时隧道直径要比B型车的隧道直径要大。
西安地铁目前已经投用和在建的1至6号线及9号线，都是使用的B型车，主要是依据地铁线网建设规划和地铁线路站点的客流情况，兼顾了运行和车辆维修维护成本，进行过反复论证最终确定的。考虑到未来8号线环线建成后，该线路将与多条线路实现换乘，根据规划及预测未来的客流情况，所以在规划中决定选用单列载客量大的A型车。
国内线路选择B型车的较多。根据客流情况比如广州地铁1、2、8号线，上海地铁1、3号线，石家庄地铁1、3号线等采用的是A型车。
