来源：896汽车调频
5月6日，国务院公布《报废机动车回收管理办法》（以下简称《办法》），自2019年6月1日起施行。国务院2001年6月16日公布的《报废汽车回收管理办法》同时废止。该《办法》打破了此前实行数量控制的垄断管理，符合规定的企业经批准均可从事报废机动车回收；同时，允许报废机动车发动机总成等部件的再制造。
希望各地推动落实《办法》为适应循环经济要求，允许将具备再制造条件的报废机动车发动机、变速器、前后桥等“五大总成”出售给再制造企业，并对回收、拆解等环节规定了更严格的环保要求。
《办法》有四个亮点：
●一是“五大总成”再制造解禁；
●二是完善进入退出机制，取消总量控制；
●三是不再按照报废金属价格回收，按照市场定价；
●四是创新监管方式，完善事后事中监管。
新的《办法》
将会对机动车的报废带来哪些变化？
又将对汽车行业带来哪些利好呢？
新版《报废机动车回收管理办法》消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍，规定拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用。在旧版《办法》中，“五大总成”只能作为冶炼的原材料进行回炉。
商务部市场建设司副巡视员胡剑萍：“2001年6月，国务院出台了报废汽车机动管理办法，但是主要是针对拼装车上路比较多、出现安全状况，在这种情况下紧急出台了报废汽车管理办法。随着我国经济的发展，拼装车的现象逐渐减少，这个已经不再突出了，我们的私家车已经越来越多，而且我们的车况越来越好，亟需要对它进行修订。”
另外，《办法》也明确，国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度，未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。同时要求回收企业如实记录报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息并上传至回收信息系统，做到来源可查、去向可追。
业内人士表示，目前，我国机动车保有量是3.3亿辆，其中汽车是2.46亿辆，未来汽车报废的规模将非常庞大。新《办法》将有利于报废汽车的价值再利用，同时有利于调动车主报废的积极性，促进新车的消费。胡剑萍表示：“2018年全国报废机动车回收量是199.1万辆，其中汽车是167万辆，比上一年增长是14%左右。”
据专家估算，新规实施后，
预计未来几年
可以产生百亿的零部件销售规模。
一图读懂《报废汽车回收管理办法》
十大亮点
