天堑变通途，西成客专出陕入川最长高风险隧道群贯通。

　　5月25日上午10时18分，西成客专9标段最后一座隧道勉县房家湾隧道实现贯通。至此，经过中铁隧道集团41个月艰苦卓绝的建设，大巴山地区出陕入川最长高风险隧道群全线贯通。

　　西成客专9标段全长27.7公里，其中，隧道长度26.3公里，占标段线路总长约94.9%。该隧道群穿越高地应力地区、岩溶发育区段、涌水突泥段，地质变化频繁复杂，素有“隧道地质博物馆”之称。线路通过地区山势陡峭，施工现场狭窄，山区环境保护和水土保持要求高，9标段成为西成客专大巴山地区施工难度最大的标段。

　　其中，长达12.4公里的何家梁隧道被定为I级高风险隧道，也是西成客专重点控制性工程。该隧道均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，隧道进口段经过两段富水区，穿越存在塌方、突泥、涌水、变形风险的揉皱发育、岩性接触带140米。在漆树坝隧道，工程遭遇200米的溶洞群，两个月仅开挖16米。房家湾隧道多次发生涌水，单次最大涌水量16万立方米，淹没隧道500米，建设规模和难度均属罕见。

　　据中铁隧道集团西成客专9标段项目经理蔡振宇介绍，为克服长大隧道多、地质复杂多变等不利因素，中铁隧道集团发挥隧道专业技术优势，按照西成公司“严一格，紧一扣”的管理理念，探索和运用下台阶带仰拱一次开挖、钢筋冷挤压连接等新工艺工法，攻克了何家梁隧道、漆树坝隧道、房家湾隧道等长大和高危隧道的施工难关。施工高峰期作业面达19个，参建员工达2500人，9标段各节点目标均提前实现，施工成本也得到有效控制。

　　西成客专陕西段全长342.9公里，是我国中长期铁路网规划中的重点客运专线项目，同时也是构建陕西“米字形”交通网的重要组成部分，建成通车后将使列车从西安至成都的时间由现在的13小时一举缩短为3小时。此次9标段的贯通，打通了大巴山天险，为整个西成客专全线2017年顺利建成通车奠定了坚实的基础。（记者：史凯强 刘伟峰）