西部网讯（陕西广播电视台《第一新闻》记者 李瓅 许雨眠） 明知是违法行为，却依然冒着风险上街拉客，“工作性质”是风吹雨淋，四处跑车，黑摩的究竟能有多大赚头？带着疑问记者找到一位摩的司机，试图了解这个群体。
老秦是西安东郊人，跑摩的拉客5年了，当被问起现在打击两三轮车辆非法营运这么严厉，为何还要“顶风作案”上街拉客，老秦显得很为难。
摩的司机老秦：“我家里媳妇身体也不太好，有一个小孩上初二，我母亲七十来岁，身体也不太好，就是我老照顾家里，我是高血压，光药都在七八百块钱（每月），（压力）不大我就不弄这个，一天跟贼一样天天跑。”
老秦说，家里经济来源就是他每月不到500块的低保，再加上母亲的一千块钱退休工资，一共不到两千元，但家里每月花销至少在两千元左右。起初一家人节省点生活问题不大，但随着儿子上学，经济压力不断增加，于是，在亲戚介绍下，他花2千块钱买了辆二手电摩干起了拉客生意。
摩的司机老秦；“我要是跑得好的话，有时候下雨，有时候周六周天，人不上班坐得很少，平均一下就是五六十块钱，这个五六十块钱，对我家里帮助挺大的。要是不拉吧，一个月少了一千来块钱，一个月的生活费不见了。”
虽然是风吹日晒挣下的辛苦钱，但老秦知道，跑黑摩的拉客是违法行为。可再纠结，他依然会骑着车出门拉客，他说，他每天都是在被逮住的风险中和生存压力中渡过。
摩的司机老秦：“（孩子）到学校问，你爸是干啥的？我爸是跑摩的拉人的，我老给我娃说，你就说你爸是修空调的，是个手艺人，不要说你爸是跑摩的，那样说，孩子在同学面前没面子。”
通过几天的采访，记者发现，靠摩的拉客挣钱的人，基本就是一下几类人：下岗职工、进城务工人员、刑满释放人员以及业余兼职。
摩的司机老秦：“还是经济不好，要是经济好，绝对不会开这个，一是辛苦，也挺危险，也不安全，他也是没办法。”
记者：“你原来有尝试过去找其他工作吗？”
摩的司机老秦：“我尝试过，人家二三十岁的娃，大专、中专的，本科的都找不下，我一个小学都没上完的能找个啥工作，看个门人家都不要。人家就说那你有啥技术，劳教过没。”
目前，西安市正在积极制定安置措施和保障措施，尝试通过对黑三轮、黑摩的司机技能培训、岗位扶持等方式，“疏堵结合”，逐渐规范这一行业。
