自2002年起，西安大力开发旅游资源而兴起的曲江商圈，经历了商业业态的试水之后，进入蓬勃发展阶段。曲江国际顶级商圈雏形显现：北到西影路，南到绕城高速，西到翠华路，东到经七路，在这个大概16平方公里的范围内，以大雁塔为中心，沿雁塔南路为轴两侧不断延伸。大雁塔北广场和雁塔南路是它的主轴，既是景观大道，又是文化历史示范街区，如今又成为商贸聚集区。其中驰名中外的大雁塔、亚洲最大的音乐喷泉……成了人们旅游观光的必去之处，随之而来的停车也成了大家一个不断探讨的新话题，为了给群众到此一个方便快捷的停车，记者以体验的形式做了探访。
商圈，是指商场以其所在地点为中心，沿着一定的方向和距离扩展，吸引顾客的辐射范围，简单地说，也就是来店顾客所居住的区域范围。多年来，由于消费群体和经营业态的不同，西安逐渐形成了以小寨、钟楼、轻工等为代表的几个著名商圈。这些商圈在繁荣商场、方便市民的同时，也带来了交通拥堵、停车一位难求等一系列问题。那么，这些商圈停车到底有多难？如何停车更方便？请看本报记者的系列调查。
体验
大雁塔周边停车 市民头疼
4月5日上午10时，记者驱车进入大雁塔北广场的小寨东路，此时早高峰已经结束，而北广场前面的小寨东路依然车流密集，加上此处地铁施工搭建的围挡还没有完全拆掉，给本来就不宽敞的道路带来或多或少的堵塞。向西刚驶出还不到150米，第一个停车场的入口就已经错过，经过第一个红绿灯左转进入大雁塔西门时，只见第一个地下停车场前面竖着一个牌子，上面写着“车位已满”的字样。继续向前行驶到慈恩路和大雁塔南广场时，分别有两家单位和一个露天停车场，都有余位，可以停放约100多辆车，经过唐华宾馆再转入大雁塔东广场，沿线路边有3家单位停车场，但是3家单位停车场都只限本单位车辆停放，记者驶入其中一家宾馆停车场，门卫上前示意记者停车。“这里只给客人和本单位职工车辆停放，外单位车辆一律禁止停放。”门卫说完后，让记者到别的地方看看。“我到大雁塔广场找一个人，一会儿就回来行不行，停放1小时多钱我照付，你看里面还有几个车位闲着。”记者刚说完，门卫就说：“不是钱的问题，而是单位的制度，我要放你的车进来，单位会处罚我的，闲置的车位是机动车位，以防万一和临时单位急用的车位。”
用了21分钟，记者才绕大雁塔一圈，感触颇深。由于环绕大雁塔一周都是单向通行，问题就来了：如果你是一个外地司机，来大雁塔游玩的话，只要错过一个停车场，再要返回来停车的话，就要绕大雁塔转一圈，本地群众也一样。记者在21分钟时间里寻找停车的过程中发现，环绕大雁塔沿线的单位或者社会停车场前面，都竖立着一个大大的停车标志（P），司机在到大雁塔游玩停车时，一定要慢，注意沿线路边的停车标志牌，免得跑冤枉路，还耽误办事时间。
“你现在来的时间基本上是旅游淡季，外地游客不太多，在这游玩的基本上都是本地和西安周边郊县的人，车位还可以找到，要是到了晚上你连车都开不过去，还谈什么停车，聪明点的人都提前将车停在了离大雁塔500米以外的地方。”大雁塔北广场一位工作人员告诉记者，在大雁塔周边停车难的问题就是，环绕大雁塔一圈都是单行线，路边不设停车位，这就减少了停车的几率。
4月6日晚8时20分，记者仍然按照白天的行驶路线，沿着大雁塔前行，体验晚上停车是否和白天那名工作人员说的一样难。
白天一圈记者用了21分钟，晚上用了34分钟（早晚高峰期除外），还是同样的位置同样的停车场，基本上已经没有了停车位。有司机干脆坐在车里，打着双闪等家人或者亲人游玩归来：“有啥办法呢，没有找到停车位，想把车停远点吧怕家人找不到，就停在路边吧又怕交警贴条，只好在车里面等。白天还好点，晚上就是这么难啊。”市民吴先生说，大雁塔周边停车一直是他最头疼的一件事情。
