关注：30年成熟市场能否一“搬”了之？
康复路批发城，在方便市民购物的同时，也带动了当地的经济发展。2010年的停业改造对于商户和政府都是一次重新选择的机会，但如今，政府为何实施原地改造而不是重新搬迁呢？康复路，搬迁起来究竟有何困难？
与康复路一样，西安市丰庆路小食品批发城位于丰庆路南北两侧，这里的交通通行状况将直接影响主城区的交通通行能力。上午十点，记者在这里看到，由西向东的两个车道，俨然变成了停车场。不少私家车随意将车停在路中间装卸货物，个别商户用小推车拉着货物，正准备横穿马路。路两边的人行道也基本被各种货物占据着。
与此相反，2008年，西安市城墙内最后一个马路市场——炭市街海鲜批发城，整体搬迁到西安市西二环方欣水产副食品市场。搬迁完成后，炭市街周边尤其是东大街的交通环境恢复畅通。
那么，康复路批发城能否复制炭市街的搬迁案例呢？对此，康复路批发市场负责人告诉记者，2010年，政府对康复路实施改造只有一种方案：将原有的马路市场，还路于民，在马路上方，建设三层连接东西大楼的改造计划。但由于其他原因，改造方案在执行过程中，打了折扣。马路上方连接东西大楼的三层商贸区，没能按计划实施。但在管理方面，康复路市场管理所对商户的经营行为有着严格的规定。
西安市新城区康复路市场管理所支部书记刘沛：白天高峰期是不允许进出货物，主要集中在早上的7点之前，和晚上的9点以后。我们临街商铺是有明确规定，是不允许出店经营的，在这方面我们也要加强管理。
大型批发城的发展离不开物流集散枢纽，康复路批发城正是依托三府湾客运站和原来的城东客运站才有了今天的发展。目前西安的其他地段，没有这样好的物流中心。
西安市新城区康复路市场管理所支部书记刘沛：因为康复路市场不是单纯的一个市场这么简单，它是整个一个商圈，而且康复路商圈形成现在这个繁华局面，可能是通过几十年的，多少人的辛苦努力才有今天这个成绩，现在单纯的搬到别地方去，可能非常不现实。
现如今的康复路批发城，已经不再是人们脑海中单单只有一家康复路批发城那么简单，由它带动起来的周边数十家批发城已经形成了一个巨大的商业圈。康复路市场管理所估计，如今的康复路商业圈至少带来了十万个就业岗位。如此大的商业规模，加上康复路地铁站的开通，以及周边大型医院带来的通行压力，这里的交通环境确实不尽人意。
西安市新城区康复路市场管理所支部书记刘沛：因为我们现在进到新的康复路市场以后呢，路面上的这部分管理权我们并没有。所以我们会配合有关部门，包括执法，包括交警队这些相关的执法部门，我们会大力配合，共同把这个地方治理好。
