中国首条穿越秦岭山脉最长高铁隧道顺利贯通西部网讯（通讯员 苏珍）西安至成都铁路客运专线重点控制性工程——天华山隧道于2016年7月8日11时18分实现贯通，是西成客运专线首条成功穿越秦岭山脉的最长高铁隧道。
秦岭天华山隧道位于陕西省宁陕县境内，属秦岭南麓高海拔山区，地形蜿蜒崎岖，海拔1500米，隧道全长15988.6米，其中正洞长12436.6m，占隧道全长的3/4，斜井总长5359.36米。为西成客专第一特长隧道，也是陕西境内最长高铁隧道，属于Ⅰ级高风险隧道；该隧道于2013年3月10日开始施工。
该隧道洞身穿越4条断层带和2条岩性接触带，断带内主要由碎裂岩组成，岩体容易破碎，稳定性较差，在施工过程中随时有塌方的危险。浅埋段岩性为片岩夹大理岩，存在大量岩溶水，涌水量较大，最大涌水量达到18180m3/d，隧道洞身埋深大部分在800m以上，正洞最大埋深1016m，岩质坚硬、由于高地应力影响，加上隧道围岩的复杂性，导致岩爆地段施工安全危险性极高，再加上洞内温度高，给施工带来了巨大的困难。
据了解，针对施工期岩爆灾害，该项目部委托长江科学院利用水压致裂法进行了现场地应力测试，并完成了三维有限元模拟回归及岩爆预测分析，研究总结出了“三必须一准备”的岩爆预防措施，确保施工安全和施工的有序推进。
西安至成都高速客运专线（简称“西成客专”或“西成高铁”）是国家十二五计划和西部大开发的重要项目。全长650公里，新建510公里（西安北至四川江油），总投资688亿元，陕西境内344公里，四川境内166公里。线路自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。西安至成都客运专线建成后，将与徐兰高铁、大西高铁、成渝高铁、成贵高铁等相衔接，设计时速250km/h。2012年10月27日正式投入建设，建设工期5年，预计2017年底开通运营。
正式投入运营后西安北站——成都东站运行时间预计3小时左右。极大的方便了两地群众的出行，更有利于对促进西安-成都经济交流合作和旅游更快更好的发展具有重要意义。
