地铁新线路开通，牵动着百姓的心，搭乘首发列车是他们对美好生活的向往……9月26日11时18分，距离西安地铁10号线一期开门迎客还有42分钟，井上村地铁站出入口的卷闸门还未完全升起，众多西安市民携亲伴友，在此守候多时，争当首批乘客一睹地铁新线路的“英姿”。
与西安市民共情奔赴同一趟旅程的还有高陵市民，在崇皇站外，高高挂起的横幅写着“地铁通了幸福生活来了”，群众自发组织了锣鼓表演庆祝地铁10号线一期开通运营。
随着运营的各项准备就绪，万众期待的西安地铁10号线一期列车提早上线，11时30分，前来搭乘首发列车的市民们小步快跑进入井上村站；在车站智慧客服中心前，不少市民咨询票价、换乘方式以及如何购票等出行问题，几名地铁青年一边耐心解答，一边指引大家有序进站。同时，地铁青年们还为首批进站的市民送上了玫瑰花，为地铁出行增添了几分浪漫与惬意。
11时33分，井上村站站台层人声鼎沸、人流如潮，仿佛地铁2号线早晚高峰时刻。记者看到，从坐着婴儿车的幼童，到白发苍苍的耄耋老人，他们脸上都写满了期待。今年87岁的陈老就住在珠江新城小区，能在家门口打卡地铁10号线一期，他感到非常激动，也为西安城市的发展与西安地铁的建设感到自豪。
为了在井上村站打卡留影，不少市民未搭乘上首发列车。但即便如此，11时36分驶出车站的列车内依旧座无虚席。
时间逼近12时整，井上村站客流不断攀升……11时44分，记者登上第二趟列车奔赴高陵，车厢内人们摩肩接踵，共同体验着这条地下交通动脉为出行带来的“加速度”。作为西北地区首条全自动运行高架线路，为了拍摄列车在隧道内穿梭与跨越上高架段的奇妙景象，车头与车尾成了市民乘车打卡的“C位”。
“有了这趟地铁，姥姥你来西安看我就方便了。”车厢内，7岁的小男孩看着身边的家人说。地铁的开通，为走亲访友、购物游玩以及远距离通勤带来了极大的便利。在未央湖站，记者遇到了坐地铁去高陵上班的市民周先生，以前他每天要骑50多分钟电动车才能到单位，遇上下雨天特别不方便。如今，10号线一期开通后，他能节约下近半小时的通勤时间。
一路上，市民们相互分享着沿线的景点、美食，不时举起手机拍照留念。12时11分，列车驶过泾渭半岛站进入了高陵区，作为该辖区内首条地铁线路，不少高陵市民也一直关心着西安地铁的发展。“10号线一期开通标志着高陵进入了地铁时代，今天我们就是最幸福的人。”与四名好友结伴出行的高陵市民李奶奶笑着说，她们准备坐一圈地铁，把新线路的每个车站都看看。
从井上村站到昭慧广场站单程47分钟，“环境美”“速度快”“出行方便”，是不少市民乘坐地铁的普遍感受。12时42分，记者再次搭乘地铁返回西安时，车厢内仍坐得满满当当，还有不少行色匆匆的高陵区市民带着行李箱，赶往西安工大·武德路站换乘地铁14号线。
从前的车马慢，如今，这趟贯通南北的地下“铁龙”，载着高陵与西安两地的市民，共同奔赴相融共兴的美好未来。
（新闻链接）西安地铁“一线两段”创下“五个第一”
9月26日上午，备受市民乘客关注的西安地铁10号线一期、5号线一期东段、6号线一期南段正式投入载客服务，西安地铁“一线两段”正式开通初期运营，线网运营里程达到353公里。
建成了西北地区第一座“公轨合建桥”
作为西北首个兼具交通功能、景观特色及文化内涵的“地标性”公轨合建工程，同时也是10号线一期标志性工程——泾渭河公轨合建桥，上层布设双向六车道的城市快速路，下层布设地铁，兼顾人行、非机动车及城市辅道功能，在跨度、联长和技术方面实现了国内三大领先；桥梁还具备多廊道共建、自然与人文并重、防洪抗震要求高的三大特点；另外在结构、桥型和工艺方面，也实现了三大创新，其独特的夜景照明设计也为市民营造一场流光溢彩的视觉盛宴。
打造了西安地铁线网第一座主题博物馆
西安地铁博物馆——桥梁展厅位于泾渭半岛站，临近泾渭分明景观带，衔接西北首座公轨合建桥。博物馆由序厅、桥话源起、建设引领、泾渭高光和筑梦未来五大展区构成。其中，博物馆的核心展区——泾渭高光，重点介绍了西安地铁10号线一期泾渭公轨合建桥的匠心设计和独特工艺，让来往乘客更加直观地感受“国内领先，全省第一”的桥梁工程魅力。
记者看到，整个博物馆放眼轨道交通助推城市北跨发展战略，沿袭了“八水绕长安”的桥梁历史文脉。当市民游客走入博物馆，就走进了“超级工程”现场，可以在实地实景中，了解轨道交通在助推西安城市北跨发展战略中所作出的贡献。据介绍，该博物馆将采取预约制免费向市民开放。
建成了西北地区首条全自动运行高架线路
10号线电客车采用全自动运行模式运行，车体采用铝合金材质轻量化设计，隔音性能更好、车体强度更高，同时可实现在全自动运行区域内自动唤醒、自动发车、自动运行、自动洗车、自动回库、自动休眠等功能，还具有远程设置空调、广播、远程复位断路器及联动报警功能，使得10号线车辆具有“更加轻量节能、设备更加完善、智慧程度更高”三大优势。
西安地铁线网中首次采用“4、6编组混跑”运行模式
西安地铁10号线首次采用4、6编组配置，适应不同时段、不同客流强度的客运组织变化，在满足客流预测需求的前提下，有效降低车辆运维成本。为更好匹配4、6编组混跑模式，线路通过滑动门显示屏、站台广播、站台PIS以及地面标识等途径向乘客提供列车编组数信息，请市民乘客注意关注列车编组信息，按照提示信息前往相应编组开启的站台门前排队候车。
打造地铁线网首个“地铁+保租房+TOD商业”项目
在地铁5号线一期东段雁鸣湖站，结合车站周边地势环境，在确保安全运营、高效接驳的前提下，充分利用地块条件开展保障性租赁住房设计，形成车站与保障性租赁住房同步设计、同步实施的TOD一体化开发站点。项目包含地铁雁鸣湖站、三栋保障性租赁住房、四层商业及两层地下汽车库，车站为地面三层侧式高架站。为最大限度保障楼体居住的舒适性，地铁车站与保障性租赁住房结构上是各自独立的，形成了地铁车站与三栋保障性租赁住房“贴建”的景象。
此外，为“缝合”该站东侧因东三环阻断的两侧客流动线，项目结合车站设计一体实施了跨东三环过街天桥，打通东三环东、西两侧人流通道。天桥与商业二层连接，并可通过商业直达雁鸣湖地铁站站厅层，极大地方便了东三环两侧市民出行。
文：西安报业全媒体记者 郭沛然
图：记者 王健
