12月19日，陕西省咸阳市彩虹二路高架桥主塔历时120分钟，逆时针旋转93度，实现精准对位，完成首次转体施工。据了解，此次转体施工的主塔高84.778米、重达2万吨，该建设实践为复杂城市空间环境内大跨度桥梁转体建设提供了重要借鉴。
这是咸阳市彩虹二路高架桥施工现场。（受访者供图）
咸阳市彩虹二路高架桥由中铁第一勘察设计院勘察设计，中铁十七局承建，项目北起玉泉西路，南至宝泉路，全长885米。因施工主桥上跨徐兰高铁、陇海铁路等9条铁路线，平均每4分钟通过一趟列车，每天约有400趟列车经过，如何在确保既有线运行安全的情况下，将重达数万吨的庞然大物顺利“转身”，成为摆在建设者面前的首要难题。
项目团队与设计单位多次召开技术分析会，对方案进行优化分析，最终采用“独塔单转+塔梁共转”二次转体工法。铁一院咸阳市彩虹二路高架桥总设计师包宗林介绍，转体系统设计是本次转体桥梁设计的重中之重，由于转体桥塔下部结构施工空间狭小，加之采用二次转体，转体系统复杂，设计难度很大。
这是咸阳市彩虹二路高架桥施工现场。（受访者供图）
“为应对挑战，我们通过理论计算、仿真模拟分析等手段，对施工全程进行极限工况下的数据校核，精准制定施工方案，并采用目前国内最大的盆式转体测力支座，先进的智慧化管理技术，确保各项工序一步到位、一次成优。”项目经理张相伟介绍，该建设实践为复杂城市空间环境内大跨度桥梁转体建设提供了重要借鉴。
据悉，预计明年4月大桥将进行“塔梁共转”二次转体，建成通车后，将进一步完善城区立体交通路网，推进城市扩容提质。
