来源：三秦都市报

　　如今，普通老百姓打开手机网上订票，到机场自助打印登机牌、自助托运行李，已成为人们习以为常的乘飞机操作。那你知道吗，几十年前只有少部分人才能乘飞机，那时的机票长啥样？记者日前从南航举行的新闻通气会上看到纸质手写机票、电子客票等，了解到改革开放以来航空业服务旅客便捷出行的发展历程。

　　从纸质手写到电子客票

　　“上世纪90年代，购买机票的程序较为繁琐。只有职务到达一定级别的人，才可以凭借单位的介绍信，来现场预订机票。”南航营销委电子商务部营销电子化处副经理安彤，对如今的便捷出行，有着别样的感慨。

　　那时的机票，全靠人工手写。在现场记者看到了一张老照片，一张手写机票上，乘客的姓名、始发地、目的地、票价、航班号等信息，都由工作人员手工填写。“那时机票有四联，第一联，财务联，上交财务留底；第二联是出票人联，售票员自己留底；第三联是乘机联；最后一张是旅客联。后面这两张是交给旅客的，旅客到机场去以后，由值机部门把乘机联撕掉，最后，旅客拿着旅客联登机，并带回作为报销凭证。”安彤介绍道，当时旅客收到的机票是装在一个大信封里，由专门的送票员送上门，打开信封，厚厚的一沓纸，包括乘机联、旅客联等。而且，旅客需要当场付现金给送票员。

　　机票是手写，登机牌也不例外。每天，机场值机柜台都要通过电话的形式，与售票处来确定机票售出的数量，以此准备相应数量的手写登机牌。

　　2002年，安彤进入到南航工作，电子客票才开始推广普及不久，使用的人非常少。据悉，2000年3月28日，南航正式推出面向散客的电子客票，搭建了与网上销售、在线支付结合的电子客票系统，销售了国内第一张电子客票。人们购票后，只需要拿着身份证，就可以去机场值机柜台直接兑换登机牌，非常方便，极大简化了乘机流程。

　　从现金支付到手机支付

　　“人们买机票从最开始的现金付款发展到网上银行支付，再到今天通过手机支付。”安彤说，他们官网从2000年刚上线时一个月一两张电子客票的销售量，到如今一天的交易金额就能破亿元，而这超亿元的交易，绝大部分是通过电子支付完成。

　　2017年，他们开始在机场的国内出发航班上全面推广手机二维码便捷登机服务，旅客可提前用手机下载二维码电子登机牌，到机场后直接到安检通道凭有效身份证件及二维码电子登机牌通过安检和登机。如今这项服务覆盖到了国内外40多个机场。

　　改革开放以来，人民生活水平日渐提高，坐飞机不再需要介绍信，也不局限于有职务的人和经济收入高的人，越来越多普通老百姓选择乘坐飞机出行。

　　记者了解到，各大航空公司争相推出相关服务措施，比如会员制、推出低折扣的优惠机票等来吸引客源，票价一二百元或几十元，机票出现“白菜价”的字眼也频频见诸报端。

　　此外，旅客只需在购票或办理乘机手续时，提供会员卡号，就可自动累积里程，还可以通过与其合作的酒店、银行等进行消费来获取里程，里程的兑换更为便捷和多样化。

　　首席记者 姬娜 

　　实习生 杨若林 郭珂