11月23日
随着最后一方混凝土浇筑完成
由西成客专陕西公司建设中铁十一局承建的
西十高铁重点工程
西沟河大桥最后一孔移动模架现浇梁
顺利浇筑完成
标志着该桥主体工程顺利完工
西十高铁建设取得重大进展
西沟河大桥全长约343米，桥跨布置为11孔，包含桩基104根，承台12个，墩身10个，全桥均采用移动模架现浇法进行施工。该桥先后2次跨越既有道路，安全风险高、环保要求严，施工难度较大。
为确保施工安全顺利进行，西成客专陕西公司指导施工单位运用BIM技术提前建模，模拟施工流程，为现场施工提供详细指引，确保标准化施工一次成优；督促施工单位坚持精细化管理、标准化作业，严格落实施工作业安全条件确认和施工过程安全盯控，从模架拼装、混凝土浇筑到预应力张拉，从模架过孔到人员培训、技术交底、现场安全质量卡控等各环节，做到分工明确，执行到位。
施工中采用安全系数和机械化程度高的上行式移动模架，实现连续循环作业，单孔施工周期快、节省劳动力、劳动强度低，而且不受桥下场地限制，大大减少了土地占用和对生态环境的破坏。
西十高铁是《国家中长期铁路网规划》和《铁路“十三五”发展规划》中高速铁路网的重要组成部分，西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经商洛终到湖北十堰市。西十高铁正线全长255.76公里，设计时速350公里，其中陕西省境内169.4公里，设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关等站。
西十高铁建成通车后
西安至十堰将实现1小时内到达
武汉至西安间列车运行时间
有望缩短至2.5小时
对贯彻落实中央促进中部地区崛起战略
推动“一带一路”建设和长江经济带发展
加强关中平原城市群与长江中游城市群联系
带动沿线经济社会发展
完善国家高速铁路网布局
具有重要意义
