上海车展值得关注的中高级车盘点(6)
朗逸两厢
新车亮点：定位差异化使其具备一定竞争力。
预计售价：11-17万元。
关于两厢朗逸的命名，近日我们获悉，这款车或定名为“朗行”。日前我们在商标信息网了解到，上海大众注册了“朗行”商标并已获批，从命名形式上，我们推测朗逸的两厢版车型有可能命名为“朗行”，不过官方尚未公布朗逸两厢版的最终定名。
图为上海大众朗逸两厢谍照由于是上海大众全新朗逸的两厢版车型，因此两厢版朗逸底盘参数和动力性能完全不变，甚至车身尺寸也仅仅是长度发生了变化。而对比一汽大众方面的两厢车型高尔夫，虽然同为A级两厢轿车，但两款车型的偏重明显不同。
图为三厢朗逸、两厢朗逸与高尔夫对比表两厢朗逸在轴距上比高尔夫长了32mm，达到2610mm，车身尺寸，尤其是在车身长度方面，优势非常明显。这意味着两厢版朗逸在内部空间，尤其是后排空间，以及行李箱空间，都比高尔夫更有优势。因此，可以看出虽然同为两厢A级车，与三厢车型相同，两厢朗逸显然更加偏重实用，与高尔夫的偏重运动定位有所区别。
由于两厢版朗逸完全是基于现有三厢版车型开发，同样的车型平台，因此底盘参数和动力性能变化不大。不过，动力部分，除了1.4TSI发动机不变，两厢朗逸将使用代号为CSR的新款1.6L发动机，该发动机最大功率为81kW，与全新桑塔纳所使用的发动机输出功率相同。与其匹配的是5速手动和7速DSG双离合变速箱，这样的组合我们早已非常熟悉，其表现应该也算是比较高效节能的。
悬挂方面，当然也应该延续了三厢车型前麦佛逊独立后扭力梁半独立的悬挂结构，其三厢车型底盘调校比较偏向舒适，不知两厢车型是否会调校的相对硬朗一些。车辆配置方面，两厢车型也会根据车型配置不同，选装天窗、下进气口镀铬饰条、侧面镀铬饰条、前雾灯以及LED尾灯等；此外，根据配置的不同，前进气格栅也有所区别。此外，全系标配ESP是其在安全配置上一大亮点，应该会有所保留。
按照一般厂商的定价规则，我们认为两厢朗逸的定价应该与三厢车型相差不大，售价区间应该是在11-17万元之间，也就是说，在定价方面，将于高 尔夫非常接近。不过两款车型的偏好显然不同，高尔夫偏重精品A级轿车，强调品质和性能。而两厢朗逸更偏重经济型定位，更能满足家庭的使用，综合性更强。
长安RAETON睿骋
新车亮点：稳重大气的外观比较符合国人审美观念。
预计售价：13.54-16.98万元。
睿骋RAETON是长安汽车第一款冲击中高端轿车市场的战略产品。外观设计更偏向沉稳大气的中级车风格，车身线条流畅，采用了较多的镀铬装饰提升整车豪华感。
睿骋的内饰同样没有花俏的元素，设计师通过简单的线条和清晰的功能区划分展现出简约和大气。中控台上的音响和空调按钮手感不错，布局合理，简单易用。多功能真皮方向盘造型不俗，握持感增强了驾控信心。双盘式仪表中央的3.5英寸彩色液晶显示屏不仅拥有高分辨率，还能提供雷达测距和四轮胎压等丰富的行车信息。
2810毫米的长轴距为睿骋带来了宽敞的驾乘空间，平整的后排地板增强了后排中座乘客的舒适性，令五座远行成为可能。睿骋的座椅厚实而柔软，坐 上去仿佛置身于家里的大沙发一般，但真皮的剪裁和包裹还有提升空间。睿骋前后排都标配了宽大的中央扶手。杯架和储物格不仅数量充足，位置也比较就手。 505升的行李箱空间中规中矩，好在开口较大，存取物品非常方便。虽然后排中央扶手处设计有行李箱开口，但后排座椅不具有翻倒功能，令睿骋无法搬运超长的物品，行李箱容积的拓展性也受到影响。
安全性能方面，依照2012年新版C-NCAP安全碰撞五星标准设计，“集权式”电子驻车系统EPB、七位一体“轨道式”ESP电子稳定程序等智能系统增强主动安全水平。
睿骋在上市初期仅有一台长安自主研发的BlueCore 1.8升涡轮增压直列四缸发动机可用，这台发动机能够在5500rpm时爆发出130KW的峰值马力，230Nm的最大扭矩能够从1700rpm一直持续到5000rpm。与这台增压发动机相配的是日本爱信六前速手自一体变速箱。长安稍后还将带来2.0升自然吸气发动机和六前速手动变速箱拉低睿骋的车系门槛。
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