王师傅和车合影留念 实习记者陈飞波摄昨天上午9点半，一辆枣红色的中巴车停放在交警新城大队院内，司机王师傅正在对自己爱车上的私人物品进行清理。原来，为了响应提前淘汰黄标车的号召，这家驾校决定对这辆日常用于接送学员的通勤车申请提前报废，而这也是西安市第一辆由车主主动申请提前报废的黄标车。
驾校校长陈超英说：“我们从交警这里了解到新政策后，就立即回学校对所有车辆进行了自检，发现这辆通勤车自2008年营转非以来，已经成为了一辆名副其实的黄标车。尽管车况良好，保险手续全都齐全，也一直在使用中，但出于出行方便和为古城治污降霾尽一份力考虑，最终决定主动申请提前报废。”
问明来意后，交警联系了拆解公司工作人员现场办公，登记核对手续。陕西欣辉报废汽车回收拆解有限公司业务部长付莉说：“目前按照国家规定，整车报废由产权方委托有资质的公司完成，个人名下的车辆手续齐全无违章持3证2表格（填写《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》和《委托书》，上交行驶证、车辆产权证和车主身份证复印件）可申请报废。”
司机王师傅签完字后，将车开到位于三环边上的拆解公司入口处的地磅上，看着工作人员打出磅单，卸下车牌后用黄漆将车架号和发动机号写在车前脸上，王师傅默默地说：“司机的车就和战士的枪一样，转眼间开了10年了，还真有点舍不得。”趁工作人员核对磅单的空当，王师傅让别人帮他和爱车拍了一张“最后的合影”。
为了鼓励车主主动申请提前报废黄标车，车管所民警专程赶到拆解公司，进行现场监销。
随着磅单流程，即将被拆解的中巴车停放在车间作业台上。“车架号、发动机号，产权证和行驶证拿过来核对一下，一方面是验明正身，另一方面排除是否存在盗抢嫌疑。”在车管所民警的现场监销下，车架号被工人用氧焊切割了下来。车架号和车牌交由车管所工作人员建档后统一销毁，车辆的其余部分则由工人现场拆解。
付莉说：“最近黄标车补贴升级，目前主动申请报废是最划算的，比如这辆中巴车，车辆残值补贴大约在1000元，而黄标车补贴在11000元。”本报记者李佳
