建设规模世界第一的秦岭天台山特长隧道进入沥青铺设阶段

　　建设规模世界第一的秦岭天台山特长隧道进入沥青铺设阶段。

　　西部网讯（记者 刘望）记者今天（5月12日）从陕西交通控股集团获悉，建设规模世界第一的秦岭天台山特长隧道已进入沥青铺设施工阶段。待沥青铺设结束，标志标线和机电设施设置完成后，宝坪高速即可进入通车验收阶段。

　　建设规模世界第一的秦岭天台山特长隧道进入沥青铺设阶段。

　　宝坪高速公路主线全长73.238公里，采用双向六车道高速公路标准，全线控制性工程秦岭天台山超长隧道群总长32公里，桥隧占比98.1%，为超长距离连续纵坡隧道群，具有“多车道、大埋深、桥隧相连、隧道超长”等显著工程特征。其中，秦岭天台山特长隧道全长15.56公里，最大埋深973米，为双向六车道分离式隧道。

　　秦岭天台山特长隧道路面设计为沥青混凝土复合式路面，摊铺采用单机全幅一次成型施工工艺，中上面层采用温拌沥青技术，上面层采用SMA沥青混合料并添加阻燃剂，为目前国内建设体量最大的隧道沥青复合式路面工程。秦岭天台山特长隧道安全阻燃型沥青路面应用技术的推广，有效提升了超长隧道路面平整度、施工效率和抗滑性能，对我国长大隧道及气候恶劣地区隧道路面施工工艺改良具有重要的指导意义。其能源节约和环境保护效果显著，极大地提升了后期运营安全和司乘人员行车舒适度。

　　宝坪高速公路建设项目自2016年10月开工建设以来，2020年12月28日秦岭天台山特长隧道实现了高精度贯通，刷新了中国高速公路多车道隧道建设的历史记录，创造了世界公路隧道的又一项超级工程。截至目前，全线累计完成投资120.6亿元，占概算投资的93.5%，路基桥隧、房建绿化工程全部完成，路面、机电、交安工程正在施工，待沥青铺设结束，标志标线和机电设施设置完成后，宝坪高速即可进入通车验收阶段，以确保全线10月份建成通车，打通银昆陕西段。