陆上“豪华舱” 宾利全新飞驰西安试驾
对于新兴一代的年轻富豪和贵族们，满大街的BBA品牌已经不能再满足他们对豪华汽车的需求了。除了悠久的品牌历史底蕴外，他们和更渴望能从这些百年汽车品牌中得到一丝融合了时尚与现代的速度激情。而不变的，则是那种一如既往的尊贵与奢华。究竟什么样一款车能达到上述需求？摆在我面前的这台宾利全系飞驰6.0T W12 MULLINER给出了最佳答案。除了最快4.6秒的零至百公里加速，其高达435.80万元的身价也足以衬托出车主的尊贵身份与品位。
在接下来的几个小时内，我将会撇开司机，亲自驾驶这台足够奢华的宾利全系飞驰6.0T W12 MULLINER，来体验一把属于古典与现代相结合的英伦贵族式驾驶。虽然我不是富豪，但能与富豪们一起感同身受来自于百年宾利的奢华。
相对于人们耳熟能详的劳斯莱斯，宾利因“车展千万级豪车”之名一炮而红也不过十年左右。然而在长达七八十年中，这两个品牌却隶属同一公司，产品的价格、机械等层面也大同小异，只不过劳斯莱斯更追求乘坐舒适性，而宾利更鼓励车主亲自驾驶。上世纪90年代末，它们才分别归入宝马和大众麾下。
有意思的是，尽管德国人已入主宾利十多年，却从未想过要改变这个英伦顶级品牌的独有气质。与以前一样，新飞驰是个矛盾体——尺寸庞大、形象端庄，却暗藏着激情澎湃的动力性能。
近乎直立的车头进气格栅和辨识度极高的“四圆眼”大灯设计是宾利的招牌设计元素，近百年来几乎从未改变，这也让人们很难将它与上代车型区分开来。车身后半部分则变化极大，车顶曲线更流畅、C柱与后备厢的衔接更和谐，长方形尾灯则为车尾增添了大气稳重感。
新飞驰这台W12发动机许多车迷并不陌生，是大众的独门技术，如今加装了涡轮增压系统，令最大功率增至夸张的460千瓦，320公里的最高时速也更胜一筹。
和90年前称霸汽车赛事时的宾利相反，现如今的新飞驰在坐拥惊人性能的同时却从来不会催逼驾驶者开得更快。它的性格很随和，包括转向、刹车、油门在内的各种操作与家用车一样友好，几乎无需适应。如果说不同，那就是它以200公里/小时巡航时却能给人80公里/小时般的宁静感和稳定性。
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<-- 时间：2013年8月6日——2013年8月10日 -->