新浪西安汽车试驾全新BMW 525Li（12）
长轴距版宝马5系针对受众人群显然进行了一部分妥协，尤其是对后排乘客。新车的后悬挂在舒适模式状态下行驶，你会感觉在通过省级公路中那种起伏路面时，后悬行程会有些长，车体上下运动幅度较为明显，如此调教想必是不想让坐在后排的乘客被硬邦邦的底盘影响了商务谈判的心情吧。整车在行驶过程中对噪音的控制非常突出，你会始终处于一个很静谧的私人环境下享受沿途的风景。
因为2013款525Li后排的娱乐项目非常少，似乎除了有着宽敞的腿部空间之外，没有任何可以提供高级人士休闲的设施，所以我决定不在后排享受了，在高速公路的换乘点感受一下全新发动机所带来的全新感觉。
新车拥有Sport、Comfort和ECO-PRO三种模式供驾驶者随意选择。Comfort自然适合在拥堵的城市道路上使用，略显迟缓的油门响应和更低的发动机转速会让整个旅程充满舒适感，同时车辆底盘也会对路面的震动过滤掉很彻底，在车辆以80公里/小时的时速行进时，变速器会以线性的表现快速升到8挡，此时的发动机转速仅为1500rpm，不论从舒适性还是经济性来说，这样的表现都很符合“Comfort”的表述。
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(编辑：胡渣)
