大城小“爱” 全新爱丽舍深度试驾体验
年轻、充满活力的内饰
全新爱丽舍采用时尚镀铬元素的三幅式真皮方向盘，显得很有活力，握持感也很好。视线转移到中控台，7寸触摸屏与5个按键构成了中控台的中间部分，上、下方分别为设计规整的空调出风口和空调操作面板，布局合理且美观。7寸触摸屏集成了收音机、导航系统、蓝牙电话等功能，人机工学设计不错，操作起来非常顺手。尤其是车载蓝牙这个配置在同级别竞品中十分少见，作为一款经济性家用车，出现这样的配置对用户而言非常具有吸引力。
全新爱丽舍的中控锁与应急灯按键分别布置在7寸触摸屏的左右上角，这样的设计可保证在即使没有车内灯光的情况下，仍能在夜晚很轻松地摸着触屏找到按键，既省心，也在一定程度上保证了安全。另外全新爱丽舍的仪表盘设计采用白色冷光背景与红色人字形仪表指针的搭配，确保了清晰的读数。
出色的动力、优异的操控
在为期5天的深度体验环节中，这台全新爱丽舍一共经历了高速路、城市道路、乡村公路和盘山公路四种路况，可以说是非常全面的试驾。能让这台全新爱丽舍发挥其全部的性能。
在动力总成方面，全新爱丽舍均搭载东风雪铁龙EC5 1.6L CVVT发动机，最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm，匹配4AT或5MT变速箱。本次我们试驾的是1.6MT车型，其油门响应很及时，变速箱换挡也十分干脆利落。
从实际驾驶情况来看，这台发动机的扭力输出还是比较宽泛的，相较老款爱丽舍的高转速调校风格，全新爱丽舍完全打破了我对PSA自然吸气发动机3000rpm以下动力不活跃的固有印象。作为家用车而言，这样的动力表现已非常不错，毕竟全新爱丽舍应该算是比拼耐力、可靠性的长跑选手，而非竞速机器。
在秦岭108国道盘山公路上，一个个急缓不一的弯道，全新爱丽舍的车身姿态保持得很好，没有特别明显的侧倾，体现出雪铁龙一贯擅长的底盘调校功底和车身结构设计造诣，稳定性表现不错。虽然路面的平整度较差而且有沙石，但在全新爱丽舍的车内，不会感受到太明显的杂音。看来全新爱丽舍有着不错的降噪隔音功夫，这要归功于新车在全车多处关键部位的密封降噪处理。
宽敞舒适的驾乘空间
因为是换代车型，所以全新爱丽舍的尺寸相比老款有了很大的长进，其长、宽、高尺寸分别为4427/1748/1468mm，相比前辈均大幅增加，特别是轴距的变化更为明显，相比上代车型足足多出112mm，让新车的驾乘空间获得了极大提升，确保了驾乘舒适度。在合理的车宽保证下，后排乘坐三位中等身材的成人也不会显得很局促，尤其后排左右两边的位置，能获得理想的坐姿和头部空间。
雪铁龙爱丽舍车型于2002年问世，将“精致生活、精彩演绎”的理念导入到家轿领域。而这次上市的全新爱丽舍更是以“宽适空间、可靠品质、无忧安全”赋予了“适用生活”具有时代气息的新内涵，其整合了更高级别的产品标准，从而实现创领全球中级家轿的新标准。
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<-- 时间：2013年8月6日——2013年8月10日 -->