记者17日获悉，本月底，连接着未央路的断头路红庙坡路就将全线贯通，备受群众关注的西安南北大动脉经九路，如今正在进行最后的攻坚——打通跨陇海铁路段。5月底，便可以从南二环奔驰到凤城九路。
朱宏路与凤城五路立交的南北“两臂”正在渐渐靠拢，有望6月底“牵手”成功，届时，东来车辆从凤城五路向北可直达西安咸阳国际机场，向南直通北二环。
打通红庙坡路
让未央路路网循环更顺畅
沿着未央路，走到北稍门附近，就进入了正在打通的红庙坡路施工现场。记者看到，黑黝黝的沥青已经铺上，工人师傅们正忙着把绿植栽进绿化带。
作为西安市重点断头路项目，红庙坡路西起文景路，东至未央路，道路规划宽度50米至60米，长度760米。
现场，施工单位负责人告诉记者，这条路的打通工作从去年12月进场施工，截至4月16日，雨水、污水、缆线管廊等主体地下管线施工已全部完成，道路灰土基层完成工程量的95%，水稳基层完成工程量90%，路缘石铺设完成70%，人行道铺设完成40%。未央路至振华北路机动车道，沥青下面层、中面层已铺设完。目前，项目已完成总工程量的90%，将确保4月30日前完成打通任务。
经九路5月底全线通车“从城北直达南二环”即将实现
在西安正在打通的众多断头路中，有一条让人格外关注。它就是连接了曲江新区、雁塔区、碑林区、新城区、未央区等众多沿线区域，建成后将是西安一条重要南北方向大通道的经九路。经九路全部贯通后，将是西安市除了未央路、长安路之外另一条南北交通大动脉，它也肩负着西安缓堵保畅的重任。
记者走进经九路至陇海铁路立交（长缨西路至含元路）施工现场，看到工人们都各司其职地忙碌着。项目施工单位中铁二十局集团负责人说：“我们现在300余名工人24小时三班倒施工，一刻不停歇，为的就是兑现给市民的承诺，确保经九路5月底全线通车。”
经九路至陇海铁路立交是经九路上的一个重要打通点，该项目南起长缨西路，北至含元路，全长1134.4米。道路规划红线宽度47米至70.5米。主线下穿华清路、陇海铁路、陇海铁路北侧规划一路，隧道总长355米。现在，工人们正在加紧浇筑隧道箱涵。
据悉，市政部分长209米的箱涵施工，已累计完成工程总量的88%。长缨西路至华清路段，目前正在进行华清路非机动车道箱涵施工。陇海铁路北至含元路段，正在进行部分综合管廊节点施工及外部装修等附属工程。项目涉及的铁路部分，已完成132米箱涵施工。目前，正在进行8号、9号箱涵的混凝土浇筑。西安市住建局表示，将加大人员、机械投入，全力以赴加快施工进度，确保按照市委、市政府要求，2021年5月底完成工程建设。
朱宏路与凤城五路立交合龙在即
朱宏路（北二环至绕城高速）快速化改造工程，是第十四届全运会的重要交通保障项目，也是西安北区“三纵三横”快速路网的重要组成部分，项目建成后将实现“半小时出城、一小时出市”。
项目南起北二环，北至绕城高速，与北三环互通立交顺接，道路全长5.6千米；采用“主线高架+地面辅道”建设形式，沿线新建高架桥1座、互通立交1座、平行匝道2对、地面出入口3对；其中新建高架桥全长2.3千米，建成后将实现双向6车道。
作为朱宏路（北二环至绕城高速）快速化改造工程的重要一环，此次新建的朱宏路与凤城五路立交，将现有的分离式高架桥改建为互通式立交，包含凤城五路主线高架、地面道路和4条匝道。在施工工艺方面，道路基础采用混凝土灌注桩，下部结构采用花瓶墩，上部结构采用钢箱连续梁及预应力混凝土现浇梁。此次快速化改造，将凤城五路主线设计车速为80千米/小时，地面主干路设计车速50千米/小时，立交匝道设计车速40千米/小时。主线桥标准桥宽25.5米，匝道标准桥宽8.5米。
截至16日，凤城五路立交桥桩基础及下部结构工程已完成工程量的90%，上部结构也已施工过半，目前正在进行上部结构现浇箱梁及钢箱梁施工，力争6月底完工。
