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绥德火车站路烂十年 政府修路百姓百般阻挡

A-A+2014年8月26日09:10陕西传媒网评论

 
  • http://shanxi.sinaimg.cn/2014/0826/U10197P1196DT20140826090818.jpg绥德火车站
  • http://shanxi.sinaimg.cn/2014/0826/U10197P1196DT20140826090822.jpg正在修建的火车站广场
  • http://shanxi.sinaimg.cn/2014/0826/U10197P1196DT20140826090823.jpg新旧路对比
 

  陕西传媒网榆林频道讯(记者 张锦国 见习记者 常瑞 王东)8月22日,记者来到绥德火车站,发现进站的道路被路政和交警部门阻挡,通过了解,记者得知由于原来的道路坑坑洼洼,难以行走,所以县政府决定对火车站的进站道路进行修缮,然而由于附近十里铺村民的阻拦,使得仅200多米长的进站道路多年来一直无法得到修缮。

  道路破烂不堪 下雨需要绕道而行

  火车站附近的出租车司机郑海明告诉记者:“修路之前路面难走得很,每次下雨我们开车都得绕很远才能到火车站,每次下雨都很担心车辆的安全。看着这个路一直就这样破破烂烂的,我们也希望政府部门能尽快帮我们把路修起来。”

  附近的5路公交车司机说:“这个路之前属于‘雨天水泥路,晴天扬灰路’,绥德火车站修起来十年多了,一直都是走的这条路,修路之前一下雨公交车就需要绕路而行。”

  火车站客流量大 修路为旅客出行带来方便

  绥德火车站是陕西四大铁路交通枢纽站之一,通往东西方向的太中银铁路和南北方向的包西铁路在此交汇,承载着东西和南北两条动脉铁路无可替代的运输任务和编组功能。记者从绥德火车站了解到,绥德火车日均旅客量约6000人次,而到了运输高峰期,甚至达到上万人次,对于客流量这么大的绥德火车站来说,坑坑洼洼的土路让所有出行的旅客都苦不堪言。

  商店老板师先生告诉记者:“这个路十年来一直是土路,每次一下雨我们就得绕路走,政府帮我们修路是好事,给我们的出行带来了很大的方便。”

  政府两次征地修路依旧受阻

  据记者了解,2010年绥德县就对火车站进行了详细的规划,并和铁路部门达成合作意向,决定对进站道路进行修缮,并新修火车站广场。但在按计划开始施工时,却遭到十里铺村部分村民非法阻挡。绥德县多次派专人和当地村民协商,但均未取得实质性进展。

  绥德火车站是在1998年开工修建的神延铁路绥德火车站基础上,于2008年开工修建太中银铁路时扩建形成的。该火车站在修建过程中,曾两次在张家砭乡十里铺村征地,共征用集体土地601.162亩,征地补偿款也已按时到位。其中,1998年征用绥德县张家砭乡十里铺村集体土地301.96亩,予以征地补偿费90.588万元;2008年征用该村集体土地299.202亩,按照文件精神,予以征地补偿费563.4438万元。从这里看来,进站道路使用土地属于火车站统征土地。

  经核实,进站道路所属土地都在原征地范围内。对此,绥德县曾派专人和村民协商过,尝试委托第三方用传统丈量方法进行土地面积的测量,但是村民不愿接受。

  修路铺桥自古就是一件利国利民的好事,然而对于十里铺村的村民来说或许不是这个样子,不顾乘客十年泥路行走之苦,让路一烂十年。作为一个重要的铁路枢纽,绥德县火车站可以说是绥德县一个重要的形象宣传窗口,而“雨天水泥路,晴天扬灰路”的形象让乘客和行人“难以相信,难以接受”。

(编辑;YL001)

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