全面提升 东风日产全新奇骏前瞻分析
东风日产奇骏在2008年在国内上市，到现在6年间整车并无太多的升级和变化。随着SUV市场逐渐膨胀，众多新车型层出不穷，奇骏的竞争力和市场份额都开始不如从前。而此次东风日产带来了全新奇骏，不论是外观、内饰还是空间、配置上都有很大提升，同时在动力系统上，全新奇骏搭载了全新的2.0L燃油直喷发动机，以及全新的CVT变速器，油耗相比老款更加经济。时隔6年后，全新奇骏到底有了哪些改变，让我们来好好说说。
外观时尚，凸显城市风格
全新奇骏与老款车型外观对比全新奇骏外观设计采用了“流体光绘”设计理念，与老款那种方方正正的硬汉风格相比有了很大的变化，新奇骏整车线条动感流畅一气呵成，看起来与现款的日产楼兰有几分相似。
全新奇骏采用全LED大灯以及日间行车灯新车的前脸采用全新的的圆润设计风格，高配车型采用了LED远近光大灯及日间行车灯，大面积的镀铬装饰包围着大尺寸的日产Logo标志，更凸显力量感。新款奇骏的车身线条较老款更为流畅动感，尾部的设计比现款奇骏要简洁一些，大角度的后窗再加上尾门顶部的尾翼，动感十足。
内饰更具豪华感，整车配置升级
新款奇骏的内饰如同外观一样，采用了更多圆润的线条。日产一直标榜的家居式温馨的内饰风格也在新奇骏上得到体现。新车的整体内饰设计相比老款呆板风格更为时尚，也更显豪华感。
全新奇骏内饰相比老款更为时尚新车配置方面也有所升级，采用全新的智能感应式全电动尾门设计，新车还搭配了AVM全景式监控影像系统、可识别三种车位(包括纵向、横向、斜向)的IPA自动泊车辅助系统、智能感应式电动尾门以及CARWINGS智行+智能全方位行车服务系统。值得一提的是，在老款车型上全系标配的全景天窗，在新车上将得以保留。
轴距加长，空间提升
全新奇骏的长宽高为4643/1820/1722mm，轴距为2706mm。相比现款奇骏车身长度、宽度以及轴距均有所增加。另外，新车还将提供七座版车型可选，实用性得到增强。
| 新老对比 | 全新奇骏 | 老款奇骏 |
|---|---|---|
| 长 | 4643 | 4635 |
| 宽 | 1820 | 1790 |
| 高 | 1722 | 1700 |
| 轴距 | 2706 | 2630 |
| 同级SUV对比 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 车型名称 | 全新奇骏 | CR-V | 新胜达 | 丰田RAV4 | 福特翼虎 |
| 长/宽/高(mm) | 4643/1820/1722 | 4550/1820/1685 | 4725/1880/1686 | 4570/1845/1670 | 4524/1838/1685 |
| 轴距(mm) | 2706 | 2620 | 2700 | 2660 | 2690 |
搭载全新2.0L直喷发动机与全新CVT变速箱
全新奇骏2.0L车型搭载了日产最新的燃油直喷发动机，其高达11.2的压缩比带来更高的工作效率，并采用双C-VTC(进气和排气)连续可变气门正时智能控制系统，使得整车百公里油耗相比老款车型下降15%，只有7.5L。
全新奇骏搭载的QR25发动机新奇骏2.5L车型搭载的与天籁一样的QR系列四缸发动机，最大功率137KW，最大扭矩234Nm，比现款的135KW、227Nm要有小幅提升。同时，新奇骏还搭载了全新的CVT变速箱，并具有模拟7速功能，令运动与舒适兼得。
越野与操控能力得到加强
老款奇骏的四驱系统采用多片离合式限滑差速器，同时具有2驱、自动、四驱锁定模式，在同级SUV车型中，其越野能力相当出色，完全能够满足路况不是特别复杂的越野需要。而新车的四驱系统在此基础上得到加强，加入了陡坡缓降以及YMC动态扭矩控制系统。前者可以设定陡坡缓降的速度，后者则可以在多弯道路行驶时，自动对前后轮扭矩进行实时动态自动分配，令车辆获得一流过弯循迹性。可以说，新奇骏在越野和操控能力上，比上一代车型提升不少。
新奇骏搭载智能全模式四驱系统在主动安全方面，新奇骏搭载了ITS预警式整体安全系统(BSW变道盲区预警、 LDW车道偏离预警、移动物体/行人探测预警)、AVM全景式监控影像系统等，令日常驾驶更安心。
预计售价20万起
新奇骏相比老款轴距提升了76mm达到2706mm，整车配置也有很大提升，但入门车型的配置并不会比老款多，但高配车型显然比老款具有更多的科技配置。鉴于老款奇骏20.78-26.98万元的售价区间，我们预计新车的价格在20-28万元。
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