历史的见证 汽车车标的演进
可能很多喜欢车的朋友小时候也喜欢画车标，以标识车也算是马路上的乐趣之一，汽车的车标其实跟我们平时所见的各种Logo一样，凝聚着品牌文化，即使是一些有着短暂发展历史汽车公司，其车标的改款可能都不下数种，从纯手工雕刻到机器大规模生产，从厚重的辅以电镀涂装的金属到电脑时代的平面化，再到21世纪兴起的数位3D立体化，车标从立标逐渐平面化也经历了一段相当长的过程，第二十期《演•异》栏目，我们来挖掘一下汽车车标的演进故事。
喜欢老车的朋友应该都很熟悉，早期的老式汽车的操控板上可并不标配水温表，而且当时的引擎基本上都没有水泵，而是通过“热虹吸”原理来控制水压，比如像福特Model T。这也促成了当时Boyce MotoMeter公司发明了一个安放在进气隔栅之上的水温测量装置，它可以直接通过水箱盖深入到车内部以测量水温，驾驶者也可以在驾驶舱内，直观的根据指针来判断车辆状况。
而为了让这个外置温度测量仪看起来更美观一些，汽车厂商们对其进行了很多创意设计，比如常见的有在温度计与水箱盖连接处附近加上翅膀等等，而且早期这些设计大都比较自由，有些也没有被品牌进行过多束缚，因而产生了很多我们没见过的奇葩车标，它们像一座座小雕塑，一同见证着汽车品牌的历史。
上世纪二十年代，外置温度计装置逐步消逝，转而仅剩下水箱盖，汽车厂商们为了能够让客户们继续成为自己的忠实拥趸，便开始针对盖面上的图案做文章，车标也就此诞生。随后，车标也便成为了各个汽车品牌，区别于其他厂商的的一种流行而通俗的方式。
之后的三十年间，车标的设计和发展频率很快，当时甚至一度产生了很多私人定制车标的小型企业，当然定制的多以立式车标为主，其功能性也不再是为品牌服务，而成为了一种装饰配件，不过这样的工作室如今已经基本被整合或者消逝，比如Desmo和Smith's等，仅存的的已经非常少，比如英国的Louis Lejeune。
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