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海上新丝路 广西再出发

A-A+2014年5月15日15:41新华网评论

  清晨,太阳初升,“海上巴士”往来穿梭,汽笛阵阵鸣响,唤醒了广西钦州港。

  海风阵阵,希腊籍货轮多利克号破浪而来,停靠在码头泊位上的马耳他籍货轮则忙着卸载入境的5万吨大豆。一旁,印度尼西亚籍的如意船则已经清货,静靠岸边。两艘巴拿马籍货轮则拉响汽笛,缓缓离港……

  钦州港所在的北部湾,以时间为经,穿越古代发祥地,以空间为纬,“一湾连七国”。穿越时空的经纬,与东盟海陆相连的广西,在21世纪“海上丝绸之路”上的坐标愈加清晰。

  5月15日,第八届泛北部湾经济合作论坛将在广西南宁召开。各国政要聚首、各路英才汇聚,将围绕建设“21世纪海上丝绸之路”的构想、重点领域和实现途径进行探讨,务实推动港口的互联互通、临港产业、金融、跨境合作、人文等领域深化合作——海上“新丝路”,广西吹响“出发号”。

  先行一步

  建设“海上丝绸之路”新门户

  站在历史高度,着眼世界大局,2013年10月,习近平主席在出访东盟国家时提出,中国愿同东盟国家发展好海洋合作伙伴关系,共同建设21世纪“海上丝绸之路”。

  作为中国—东盟自贸区框架下新兴次区域合作,泛北部湾经济合作自2006年由中国提出以来,从共识走向实践,从实践走向深入。目前,相关各方已通过了更为务实的《泛北部湾经济合作路线图(战略框架)》,中国与泛北国家在港口物流、金融合作、海上旅游等领域的合作全面展开,“南宁至新加坡经济通道”建设取得实质性进展,中越边境一系列跨境合作项目业已启动实施。

  在我国沿海地区建设“海上丝绸之路”的热潮中,广西努力做好“东盟文章”和“海洋文章”:共同建立中马“两国双园”、中国·印尼经贸合作区等跨境经济合作区、境外经济合作区,以多种方式拓展合作空间。2007年到2012年,广西进出口总额从92.8亿美元增至294.7亿美元,年均增长26%,增速多年位居全国前列;招商引资到位资金由2007年的1032亿元增加到2012年的5660亿元,增长4.5倍。东盟连续多年成为广西第一大贸易伙伴、第一大出口市场和第一大进口来源地。今年一季度,广西对东盟进出口262.9亿元,同比增长超过四成。

  打开亚太地图可以看到,北部湾,中国南端的这一湾湛蓝,地理位置独特而迷人。北岸,是已连续30多年经济快速发展、有着13亿人口大市场的中国内地;西侧及南面,是一海相邻的东盟成员国越南、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾和文莱。相比其他省市,广西“泛北合作”先行一步。早在西汉时期,广西的合浦就是我国“海上丝绸之路”的始发港之一。从广西合浦、广东徐闻等港口始发航行,可到中南半岛、南洋群岛、印度、斯里兰卡等地。目前,北部湾港开辟了至新加坡、曼谷、海防、胡志明、巴生等港的多条国际直达航线,并建立了以钦州为基地,覆盖东盟国家47个港口城市的中国—东盟港口城市合作网络,广西与东盟的海上合作具备了良好基础。

  中国与东盟的合作经历了“黄金十年”,正步入打造 “钻石十年”的新起点。建设命运共同体,实现和平、稳定、发展、繁荣,成为区域各国共同愿望。广西壮族自治区党委书记彭清华说,深化以东盟为重点的开放合作,以中国—东盟博览会和商务与投资峰会为平台和舞台,务实推进“泛北合作”,广西有条件有能力成为“海上丝绸之路”的新门户和新枢纽。

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