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西安5月底形成立体内城路网体系 车辆轻松过南门

A-A+2014年3月31日07:41 三秦都市报评论

  本报讯 (记者文锦)备受市民关注的南门与环南路交通综合治理工程目前已完成,完成总工程量的85%,从现在开始,含光门-朱雀门隧道、南门隧道、和平门-文昌门隧道进入最关键的攻坚期,4月底具备交通放行条件,5月底工程全面交付使用。

  完成总工程量的85%

  南门与环城南路交通综合治理工程西起西北大学北门口,东至安东街,全长3978米。全线设置含光门—朱雀门、南门、文昌门—和平门三处下穿隧道,包括管线迁改、树木移栽、道路、隧道、排水、交通、消防、电气、自控、装修、通风及附属用房泵站建设等12项分部工程,工程总投资7.8亿元,合同工期为18个月。截至目前,完成投资6.2亿元,完成总工程量的85%。目前剩余工程量包括:13万平方米的道路沥青砼上面层、506根路灯、68个大型交通标牌及交通信号灯、25台潜水泵及配电控制柜;约4万平方米的隧道沥青砼、3520套隧道灯及隧道火灾报警、交通监控、电视监控、液位报警、紧急电话和广播系统的安装与调试。

  南门地下隧道建成双向八车道

  工程建成后,含光门—朱雀门隧道、文昌门—朱雀门隧道断面宽度基本一致,地下隧道为双向四车道,仅供机动车通行;同时地面也为双向的四车道南门地下隧道为双向的八车道,其中机动车道为双向的六车道,非机动车道为双向的两车道;地面为双向的四车道。东西向交通位于下层,南北向交通位于地面。东西向机动车、自行车通过下穿隧道通行;行人通过地下通道通行。南北向机动车、自行车、行人及左、右转交通通过,南门盘道解决。

  轴线车辆将轻松过南门

  据市政部门介绍,三个隧道内全部采用自控工程,根据各个隧道的不同长度和地理位置特点,加装火灾报警消防联动监控,交通监控,电视监控,紧急电话广播,隧道液面报警等不同的自控监视系统,隧道自动化控制系统在西北地区城市下穿隧道中属先进水平。

  三座隧道建成通车后,中轴线经永宁门南北向通行时间将减少10分钟,含光路、朱雀路、文艺路、雁塔路四条南北向主干道出入内城时间的大幅缩短。加上已通车的玉祥门、东门、太华路等一环立交,一环路整体通行时间将减少20分钟,形成快速、立体、便捷的内城路网体系,有效连接内城交通和外部路网,形成“布局科学、组织有序、衔接顺畅、内外通达”的路网格局。

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