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延安驾考灰色生意:圣恒通驾校为何被质疑不断

A-A+2013年12月5日15:34华夏时报评论

  10月底,虽然天气寒冷有雨,但延安宝塔区碾庄的圣恒通驾考中心内依然一大早就被参考驾驶学员挤得水泄不通,“这个月好点儿,每天二三百人,前些日子每天都要考四五百人。”驾考中心工作人员称。对于想学车的询问,周围人都告诉记者,最好报圣恒通驾校,“延安现在基本上尽人皆知,上其他驾校考试不好过,除非你住在县里不方便。”一位考生说。

  据介绍,2012年5月才成立的圣恒通驾校现已占据延安驾培市场半壁江山,一年多时间缔造出绝对的“市场奇迹”,其速度全国罕见。同时这个颇具神秘色彩的驾校及其驾考中心在延安扮演着多重角色:它是市场上的“黑马”、是替政府分担重任的投资商,同时也被同行视作市场秩序的破坏者,遭到驾考学员的质疑。

  圣恒通驾校的成功更是在当地引发广泛争议,一方认为是交管部门助力让圣恒通通过垄断驾考来实现对驾培市场的垄断;另一方则认为驾校出资建设驾考中心是给政府分忧,其他都是市场行为。

  圣恒通速成疑问

  10月底,记者来到延安金圣都驾校,校门口挂着该校被中国交通运输协会评为“全国百强驾校”的标示和延安市公安局交通警察支队车辆管理所(以下简称市车管所)定点考试基地的牌子,但校内约10万平方米的训练场地上竟空无一人。

  “再这样下去只能关门了,今年到现在只招了不到200个学员,往年招生量都在4000个左右。”该校留守的一名负责人称。据其介绍,该驾校是2002年西洽会中延安宝塔区政府的招商引资项目,总投资2000多万元,2004年就被称为“西北最大驾校”。

  据了解,除金圣都外,延安市的另外两个一类驾校也都在宝塔区,分别是延运驾校和交通驾校,记者也分别走访了这两所驾校,所见情况大同小异,两所驾校以前均分别经政府授权建有驾考基地,2012年3月同时被取消资格。“以前能招6000人以上,最近这一年不足1000人,现在每个月经营性亏损20万左右。”延运驾校一位负责人称。

  据调查,延安市市区还有6所规模较小的二类驾校,其近一年的招生量也急剧下降,为300人到500人不等,县里的驾校情况稍好。与大量在夹缝中挣扎的老牌驾校相比,2012年5月建成的延安圣恒通驾校则有着天壤之别的情形,据延安当地媒体公开报道,一年多时间内,圣恒通驾校已一跃占据延安驾培市场50%的份额,培训学员近万名。

  如此速成的市场奇迹是如何发生的?延安市内其他所有基础雄厚的老牌驾校又是如何一夜之间沦为惨淡经营的?

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