西部网讯（陕西广播电视台《第一新闻》记者 李欢 单琳 高翔）西成高铁是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，线路自西安北站引出，向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。其中新建线路西安北至江油段全长509公里，陕西境内约343公里，四川境内约166公里。全线设西安北、阿房宫、鄠邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、新集、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油16座车站。设计速度为每小时250公里。
西成高铁全线16座车站里，除了合并新建车站和既有车站外，每一座车站都各具特色。以阿房宫站为例，车站建筑遵循了秦汉建筑特征，古今相融，整体气魄恢宏。阿房宫车站是西成高铁自西安北站引出后的第一站，同时也是西成高铁陕西段新建站中的最大车站，从西安北出发，7分钟就能到达。在西成高铁陕西段的这10座车站里，阿房宫车站也是唯一一座没有以区县名或方位名来命名的车站，神秘的阿房宫站也引起了大家的好奇和注意。与此同时，以熊猫为设计元素的佛坪车站、全线海拔最高的新场街车站、连接汉文化发源地的汉中车站等各个站点，都为周边的经济、文化、旅游等带来新的发展契机。
此外，这条从2012年10月开工建设的西成高铁，也是第一条穿越秦岭进入四川的高速铁路，堪称名副其实的“高速蜀道”。开通运营后，西安至成都列车运行时间将由之前的16小时缩短至3小时。
“八纵八横”高铁网逐步成型 陕西的米字型高铁网正在书写
我国“八纵八横”高速铁路网，是以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内半小时至2小时交通圈。西成高铁是“八纵”中京昆通道的重要组成部分。全部连通后，将实现连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群。
西安地处中国陆地版图中心和我国中西部两大经济区域的结合部，近年来西宝、大西、郑西高铁相继通车运营，西安已实现高速铁路通达北京、上海、郑州、太原、武汉、长沙、杭州、广州等17个直辖市及省会城市。
今年，宝兰、西成高铁的开通，西安承东启西、连接南北的枢纽地位更加凸显。“十三五”期间，随着西安至武汉、西安至银川、西安经延安至包头、西安经安康至重庆等高铁的建设，将实现与周边8个省会城市的高铁连通。未来，西安作为全国八个国际性综合交通枢纽之一，将成为纵向综合运输通道——包头至防城港运输通道、北京至昆明运输通道，横向综合运输通道——陆桥运输通道、福州至银川运输通道的中心点，在中国版图的最中间用高铁书写出一个大大的“米字”网络。西安也成为全国性高铁路网通道的交汇点，在大米字型高铁网的中心，成为连通西北与东南、华北与西南、东部与西部、北部与南部，不可替代的重要交通枢纽。
