西部网讯（陕西广播电视台《今日点击》记者 杨生华 贺亚洲）交通安全标志,是提醒和警示驾驶员遵守交通规则，维护行车安全的重要设施，尤其在高速路上，设置限速交通安全标示，防范不安全事故发生更为重要。然而，近日我们栏目频频接到货车司机们的反映，说在西汉高速公路安康段，他们严格遵守交规，按照道路上的限速度标志牌行驶，却被多次记录超速，遭遇罚款扣分。他们想不通，明明按限速要求行驶，为什么会超速违法？
西汉高速限速标志上演“迷魂阵”
货车司机“被超速”12分全扣完
王战红是一名河南货车司机，因运输工作原因，他经常要经过西汉高速公路。让他纳闷的是，每次他都严格按照限速标志上的速度小心驾驶，但仍然会被记录超速违法。
货车驾驶员王战红：比如说牌子上标60我们跑60，牌子上标80我们就跑80，跑这条路我现在违章都记过12分了，它这有60有80我也不知道该跑多少现在。
7月3号，王战红再一次来到安康交警高速大队秦岭中队进行申诉交涉。
王战红：我这车也是买的新车，我平常对这违章挺注意的，全扣我12分不是砸我饭碗吗？像这样我就没法跑了，我刚才查了一个违章是超速，也不算超速，我跑了75按它那标的牌是80，我跑了75也不算超速，记了我12分呢。
和王战红一样，在西汉高速公路安康段，遭遇同样困惑的司机还有很多，他们都是按照公路上的标志速度行驶，但却都被记了超速违法行驶。
河北籍货车驾驶员刘胜：就是前面隧道口那儿，我在那儿闯了两个12分的违章。
司机们告诉记者，他们在全国各地跑运输，从来没有过在西汉高速安康段这样的遭遇。明明按限速要求行驶却被记录交通违法。那么，这段路上的限速标志究竟是如何设置的？为了揭开货车司机安康高速超速之谜，7月6日，记者实地进行了查看。从西汉高速秦岭服务区一路南行，记者看到在几个长隧道的入口处都有醒目的限速标志牌：小车每小时80公里，货车每小时60公里。这也就意味着前方隧道内是分车型限速的，但进入隧道，每走一段，却只能看到每小时限速80公里的标志牌。司机们告诉记者，正是看到这样的标志牌，他们就会提速，而一旦按照限速牌上每小时80公里的速度行驶，就会收到罚单。
安徽籍货车驾驶员常伟：关键是它那个标志标牌太乱了，希望有哪个部门不管是交警还是路政，给我们统一标识一下。要么就60，要么就80，统一一下就好了。
限速标志设置混乱
交警路政标准不一
据粗略统计，像这样混乱设置的限速标志，从秦岭服务区到宁陕出口处，55公里的路段内还有十几处。调查中记者了解到，限速标志牌的设置归属于高速路政管理部门，而认定车辆超速的则是交警部门。那么，为什么要这样设置限速牌呢？这段高速路的限速标准到底是多少呢？
陕西高速集团西汉分公司秦岭管理所所长雷亚超：大家行驶过程中，可能频繁的看到这种限速的变化，主要是路上的情况复杂。因此行驶西汉高速的时候，要严格的按照不同路段随时车速限速标志行驶。从户县涝峪段到洋县金水这一段正常的行驶路段限速80公里/小时。
记者：这个80公里/小时分不分大小车？
雷亚超：在特定路段有标志的地方，要按大小车行驶，如果是一个单独的限速标志牌是一个综合的限速。
记者：你说这个综合限速是区分还是不区分？
雷亚超：不区分。
按照高速路路政管理部门的说法，如果综合标志牌上没有分别注明大车与小车的限制速度，就以牌子上的限速为准，也就是说在一些标注限速每小时80公里的路段， 货车可以跑到80公里，不属于交通违法。对于路政部门这样的解释，当地高速交警部门却并不认同。他们表示：这一路段货车最高限速就是每小时60公里，超过 60公里就是属于交通违法行为。
安康市公安局交警支队高速大队副大队长彭龙静：由于西汉高速公路通车之后事故高发，而且造成事故的主要原因就是超速。我们统计了一下也进行了分析，所发生的 事故超速应该占到70%，针对这种情况，在西汉高速安康段，三段事故特别高发的路段，安装了区间测速装置。区间测速装置测速的值是大车60公里/小时、小 车80公里/小时，限速的目的还是为了减少事故的发生。
安康高交大队的民警告诉记者，限速的这段高速路由于地势原因是一个长下坡。高速路开通前几年，这段路每年都会发生很多起交通事故，造成伤亡事件。为了安全起 见，从2012年起，交警部门在路上安装了区间测速设施，通过限速伤亡事故比以前下降了不少。对于限速60公里的说法，参与过西汉高速多起道路交通事故鉴 定分析的长安大学副教授周维新也表示，这一路段大货车限速60公里比较合理。
长安大学汽车学院副教授周维新：在这一段如果是按80公里限速的话，对重型的货车尤其是像这种半挂车，它车货总重都达到50吨甚至50多吨这样的车，那么 80公里限速的话，它从制动距离来讲会很长，最可怕的就是到制动后期，制动鼓的温度会非常的高，那么温度超过600度，可能到后期刹车会失效。所以就要求 在西汉高速山区下坡路段，那么对大货车来说，它的最高限速一定不能限80公里，一定尽量的要考虑限60公里这样一个速度。
从安全的角度，对车辆限速没有问题。那么，为什么不对这一路段的限速牌作出清晰明确的设置，让司机守法驾驶。采访中，安康交警高速大队副大队长彭龙静告诉记 者：根据司机的反映，他们就规范清晰设立限速牌一事进行了梳理统计，先后3次向西汉高速宁陕管理所提出了整改建议，希望规范货车和小车限速牌的设立，以便 过往司机按照统一的限速标志行驶。但是两年来，这一整改建议一直停滞在路政和交警之间，路政以需要向上级部门申请批准为由，限速标志牌始终没有更换。两个 部门之间的标准不统一，让过往的大货车司机不明就里，频频超速被动违法。那么，路政和交警部门又该如何自我纠正，统一执法标准呢？
律师周兴武：根据我们的公安部和交通部各自的规定，对于高速公路的路权管理和高速路的交通秩序管理，它是分开的。那么在这个事件中间我们看到，交警部门作出 了一个明确交通秩序的要求，但是路政部门在这个地方没有积极配合。那么这样的话，我们认为路政上应该配合交警部门，关于道路交通秩序的这样一个规定。
车辆违法超速理应处罚，但是因为道路标志设置混乱，造成车辆被动超速的处罚难免会让司机难以接受。西汉高速通车这么多年来，竟然没有一个清晰统一的限速标 志。面对交警部门多次提出的整改建议，路政管理部门为何一再拖延？试问在关乎司机乘客生命安全的事情上，他们究竟是在为谁负责？
