港珠澳大桥荣获2020年国际桥梁与结构工程协会杰出结构奖
图片来源：港珠澳大桥微信公众号
日前，2020年国际桥梁与结构工程协会（IABSE）杰出结构奖（OStrA）获奖名单公布，由中铁工业宝桥集团参建的港珠澳大桥荣获2020年国际桥梁与结构工程协会杰出结构奖。据悉，这也是继泰州长江大桥、南京大胜关长江大桥之后，中铁宝桥参建桥梁工程第三次获此殊荣。
港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西连珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程、目前世界上最长的跨海大桥。大桥建设满足内地、香港、澳门三地的最高建设标准，加上桥址处恶劣的地质、海况、天气等自然因素，使之成为目前世界上建设难度最大的桥梁之一，曾被英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹”之一。2018年10月23日，港珠澳大桥正式开通运营，一桥飞架三地，当惊世界殊。
中铁宝桥承担重达43000多吨钢梁和钢塔生产制造任务，相当于6座法国埃菲尔铁塔的重量。
港珠澳大桥桥梁工程钢箱梁用钢超过40万吨，是全球范围内首次如此大规模使用钢箱梁的工程。在港珠澳大桥建设中，中铁宝桥承担了该桥九洲航道桥重达43000多吨的钢梁和钢塔生产制造任务，钢桥梁总长2.6公里，两座钢塔高度超过100米，相当于6座法国埃菲尔铁塔的重量。
2座“风帆形”钢塔的生产是难中之难，投入巨资对生产线升级换代。
其中，两座“风帆形”钢塔的生产制造，是中铁宝桥面临的重中之重和难中之难。对此，公司积极贯彻“大型化、工厂化、标准化、装配化”的建设理念，先后投入巨资对江苏扬州、广东中山生产基地进行了升级换代，对整个生产线进行了技术改造，引入了自动化生产线，配装了焊接机器人，特别是将钢塔在工厂整体制造完毕后，采用整体大节段吊装的工法，这在国内桥桥梁建设中还是第一次。在港珠澳大桥管理局委托驻厂监理及第三方检测公司对焊缝进行的无损检测中，公司生产制造的钢桥梁和钢塔100%达到大桥技术标准，被国内桥梁专家誉为“中铁宝桥开创了我国桥梁建设的新纪元！”
奖项代表全世界桥梁和结构的技术创新与工程创造
据介绍，国际桥梁与结构工程协会（International Association for Bridge and Structural Engineering， IABSE）成立于1929年，现有来自100多个国家和地区的会员3000多名，是目前会员国最多的国际土木类协会。1998年，IABSE设立了杰出结构奖（Outstanding Structure Award），每年评出1~4个桥梁或结构工程的获奖项目，代表了全世界桥梁和结构的技术创新与工程创造。
