来源：陕西交通广播
10月29日
记者从西安市轨道集团获悉
地铁在建项目施工进展顺利
其中
5号线一期18座车站中15座已经封顶
8号线将于近日开工建设
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了解详细进展！
5号线一期工程18座车站中15座已封顶，盾构区间累计掘进81%；
6号线一期工程15座车站中除南客站站受国铁大方案影响暂未施工、劳动南路站已在5号线实施外，其余13座车站全部封顶。盾构区间累计掘进92%，暗挖区间已全部完工，安装装修单位已进场；
6号线二期工程17座车站中2座已封顶、10座车站进入车站围护结构及主体施工，5座车站已开展管线迁改及交通导改等前期工作；
9号线15座车站中13座已封顶，2座正在进行主体结构施工。6个明挖区间4个已贯通，9个暗挖区间7个已贯通。26个盾构区间18个已贯通，占设计总量的88%。
地铁2号线二期、8号线的工程可行性研究报告已取得省发改委批复，正在进行初步设计专家评审，目前，两条线的工程招标工作已完成，力争尽快开工建设，其中8号线将于近日开工建设。
西安地铁8号线
西安市地铁8号线为西安市城市轨道交通线网的主骨架线路，线网中唯一的环线线路。
线路贯穿雁塔区、新城区、灞桥区、未央区、莲湖区等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态园区、经开区等4个开发新区。
先后沿丈八东路、雁展路、雁南四路、寒窑路、南三环、长鸣路、幸福林带、广运潭大道、浐灞一路、凤城二路、朱宏路、大兴路、西二环、沣惠路及唐延路布设。
线路全长：49.896km
总投资：382.86亿元
计划工期：7年
拆迁面积：共计43.57万m²，其中车站拆迁面积14.34万m²，区间拆迁面积8.30万m²，场段拆迁面积20.93万m²。
车型：国产A型车，列车最高运行速度80km/h。车辆长度22.8m，车辆宽度3.0m，高度3.8m，列车总长度140m。
车站：共设站37座，均为地下站，换乘站18座，平均站间距1.349km。在长鸣路东侧、东月路南侧设长鸣路车辆段，在凤城五路北侧、北辰大道西侧设置环园中路停车场。全线新建1座主变电所，共享一号线环城西苑、二号线会展中心、五号线荣家寨主变电所。控制中心设置于长鸣路八号线长鸣路车辆段地块内。
增站成功：由35座改为37座
记者发现，在西安市轨道交通集团有限公司发布的《西安市地铁八号线工程环境影响报告书（征求意见稿）》中，对于地铁8号线的介绍，车站数量从原来的35座改为37座。（新闻回顾：西安地铁8号线大改动！新增两站，曲江改线）
项目拟设车站表如下：
新设两站，曲江改线
二次环保报告中阐述道：在工程设计阶段，八号线在线路长度、走向、车站、车辆基地、停车场及变电站位置等方面与规划方案基本一致，并进一步细入调查分析了沿线环境敏感点、地质条件、工程施工条件、地方相关部门需求等因素，对局部线路、车站设置进行了进一步研究和优化调整。
通过对比二次环评报告和地铁三期批复时释放的线路图对比，西安地铁8号线新增站点为大白杨站和芙蓉东路站。
西安地铁5号线一期
五号线一期工程西起西郊和平村，东至高铁西安东站。线路自和平村站出发沿昆明路向东布设，行至西二环，之后线路转向南，下穿丰庆公园进入南二环，后沿友谊路东行，至兴庆路向南沿雁翔路敷设，在黄渠头村附近沿规划七路布设，在规划七路与草滩路交叉口设月登阁站，出站后线路出地面上跨雁鸣湖、浐河，进入规划道路路中布设，跨过东三环后，线路转入地下下穿半引路、绕城高速公路至终点西安东站。
车站、车辆段、停车场命名方案
注：因国铁西安东站尚未正式命名，序号第21站“西安东站”为暂定名称，待国铁站名正式命名后，用国铁正式站名命名。
