西部网讯（陕西广播电视台《今日点击》）近日，西安与成都陷入空中快速交通不便的尴尬境地。原因是两地间的直飞航班大幅削减。西安至成都的直飞航班原本是热门航线，为什么突然缩减？背后的原因究竟是什么？

　　李丹是西安市高新区一家生态农业公司的经理，因为生意需要，他经常乘坐飞机往返西安成都两地。11月2号，李丹像往常一样上网订票，准备3号去成都参加一个会议，却发现没直达航班机票了。

　　陕西秦岭春天农业生态发展有限公司总经理李丹：“在网上订票一看傻眼了，几乎没有直达的了，然后都要到其它城市进行中转。”

　　李丹发现：这些中转的航班需要在西宁、贵阳等地停留转机，到达成都需要花费七八个小时甚至十几个小时以上。同样，出行受到航班削减影响的还有尚先生。尚先生是北京一家影视公司西北区的负责人，最近刚在西安和成都设立了两家分公司，每周都需要乘飞机往返西安和成都之间处理业务。但从10月底开始，尚先生发现，出行变得不方便起来。

　　北京海纳文化传媒有限公司西北区总经理尚辉：“就是现在给我带来挺大的不方便，我要坐火车（普通）去的话，时间太久，现在两个大的经济载体之间，连航班（直飞）都没有了，就是说没有一个交流没有一个沟通了这个事我觉得挺不好的。”

　　在10月29号之前，每天往返西安成都之间有五六家航空公司多达20几个直飞航班，但从10月29号开始，每天只有一个航班，突然给两地市民出行都造成了很大不便。

　　成都游客：“现在这个铁路还没有开通，现在航空公司就提前把直飞取消了，可能会影响正常两地市民出行，现在转机比较麻烦一点。”

　　西安市民张先生：“订机票的时候才发现这个航班没有了，然后打航空公司电话一问，很多航班已经取消了，所以没办法，我们现在只能去坐火车，火车十几个小时，感觉也挺累的。”

　　那么，航空公司为什么会大幅削减西安至成都的直飞航班呢？记者首先联系了民航西北管理局，对方表示航班调整属于企业的市场行为，他们不便干涉。而面对记者的采访，航空公司全部都婉言谢绝。无奈记者拨打了部分航空公司的客服电话了解情况。

　　记者：“我说现在咱西安到成都的直飞怎么没有了？”

　　中国东方航空公司客服电话：“这个我就无法确定，目前是没有，这几天都没有。”

　　记者：“原来不是每天都有吗？”

　　中国东方航空公司客服电话：“它这是属于季节性变动的先生，它现在不是每天都有了。”

　　记者从西安咸阳国际机场了解到，机场从10月29日开始至次年3月24日执行的是冬春航季航班计划。这次航空公司削减西安直飞成都的航班看似与这个计划有关。但实际情况并非如此。据知情人称，西安直飞成都的航班班次削减，除了冬春调整因素外，还和西安到成都的高铁即将开通有关系，因为西成高铁的开通会分流现有客源。对此，一些市民认为，航空公司调整航班可以理解，但高铁还没开通就将直飞航班大幅削减，完全没有考虑出行人利益。

　　成都游客：“提前协调一下沟通一下，铁路部门民航部门都沟通一下，不要为了市场利益，然后把这边就直接取消掉了。”

　　西安市民张先生：“作为航空公司来讲的话，它可能是害怕和高铁这块竞争，所以取消了，但是我觉得这种方式过于粗暴。”

　　11月3号，记者从中国民航西北地区管理局了解到，他们已经协调了有关航空公司、机场等单位，增加了每周22个架次的西安往返成都航班。11月4号，记者看到，西安往返成都的直飞航班已经逐渐恢复。

　　随着西安往返成都的直飞航班的部分恢复，这场风波看似得到了平息。那么，西成高铁正式通车后，西安到成都的直飞航班会不会再有变动？记者没有得到准确信息。其实，在采访中，记者了解到，此前受高铁开通的影响，一些航班受到了冲击。譬如西安至郑州、西安至太原高铁开通后，相应直飞航线已经先后缩减或停飞。高铁与航空博弈背后，反映出的是航空公司的经济账。对此，一些市民认为，西安到成都只有600多公里的距离，高铁开通后大约三个小时就可从西安到达成都。相比高铁，飞机的优势已经不是很明显了。缩减航班或者停飞航班也在情理之中。

　　乘客：“我还是选择高铁吧，因为高铁一是快，二是价位相对来说比较低。”

　　乘客：“如果说高铁开通后，飞机直飞航线取消也很正常，因为你在机场这块的等待时间，跟往返的时间，这块时间价值还不如直接坐高铁过去。”

　　然而，也有一部分市民认为，西安和成都是两个大城市，商贸往来、人员交流非常密切，出行方式也应该是多种多样的。如果仅仅因为高铁开通就大幅削减两地直飞航班，对两地的发展可能都会造成影响。

　　西安市民：“西安将来的目标是一个国际化的都市你比如说北京上海深圳这些地方，不是你通了高铁你的航班就会取消，为什么，因为人的出行选择肯定是多种方式的，有的人喜欢坐飞机，有的人要坐动车，有的人要坐火车，有的人还要坐汽车。所以在选择上应该尊重用户也就是每一个乘客市民的一个选择权。”

　　采访中，一些社会学者认为，企业关注市场发展变化，及时调整自己的经营战略无可厚非，但航空公司除了考虑自身的经济利益外还应该考虑社会责任。

　　评论员袁秋乡：“在开始调整经济战略和思路的时候，要体现出以人民为中心的发展思路和社会责任感。在与高铁的时间衔接和撤航的时间安排上，要科学合理，体现出民生意识和科学态度。”

　　采访中，一些专家表示，对比高铁与航空运营的经济账，航空运输成本明显高于高铁。随着高铁的开通，客流可能会流失，但航空公司也不应该谈虎色变，进退失据。

　　西安电子科技大学经济学教授杜跃平：“与高铁的竞争当中，你有你自己的优势，要发挥你差异化竞争的优势，这里面来讲一个是，我想在机型选择方面，第二在服务的内容方面来讲，都有很多值得改进的地方，所以在航空领域，其实国内外也有很多这样的例子，不是说高铁开通，一定就是航空公司某些航线，就一定死亡或者取消。”

　　此外，杜跃平认为，不管是哪一条高铁的开通，都会带来双向客流量大规模的增长，高铁的开通对于航空公司来说初期可能会受一些影响，但影响时间持续多久，则取决于市场各方力量的博弈。

　　杜跃平：“所以我想今天的这种客流规模，市场影响那就不是在今天这样一个范围里边，两市之间的交流规模还会大大增加，所以对于航空公司从长期来讲，我相信这样一个客流的增长和发展对航空公司还是有比较大的市场发展机会的。”

　　高铁还未开通，直达航班就大幅度削减。抛开双方的利益博弈，这并不是一次便民的调整。希望管理部门能积极协调，引导良性的竞争格局，为群众出行提供多样化的选择。