重大节假日免收小型客车通行费实施方案

　　交通运输部 发展改革委 财政部 监察部 国务院纠风办

　　为进一步提升收费公路通行效率和服务水平，方便群众快捷出行，现就重大节假日期间免收7座及以下小型客车通行费有关问题制定如下实施方案：

　　政 策 分 析

　　此举一年可让利于民上百亿元

　　据交通运输部业内专家介绍，重大节假日免收通行费后，平均每个人可能也就省几十元，但整体估算下来，一年可让利于民上百亿元。

　　“收费站就像血管里的一个个‘血栓’，人为阻碍了车辆的正常行驶，尤其是重大节假日期间，免费通行合情合理，顺乎民意。交通部门应该加强疏导， 进一步清理不合理收费，让一条条高速‘大动脉’运行通畅。”成都大学副校长张其佐说。从7月8日开始，交通部、发改委、财政部等五部门开始对收费公路专项 清理进行督导检查。

　　这是一项更大层面拉动内需的政策

　　重大节假日免收通行费，这是一项更大层面拉动内需的政策，将带动我国汽车社会从初期的上下班代步阶段向休闲远行阶段加速转变。

　　让国内高速公路能真正快起来，不是重大节假日免通行费就能完全解决的，还需要更大的技术改革和更全面的顶层设计。

　　对上市公司业绩影响不大

　　“免费当然对利润有一定影响，但远没有一些上市公司说得那么严重，这纯粹是制造舆论压力。”申银万国证券公司分析人士认为，“重大节假日只有几天，影响能有多大呢？”他分析认为，目前，我国每年节假日总共不足一个月，即减少了8.3%。这对公司业绩影响也不会太大。

　　“当然，也不排除一些上市公司以此为借口来减少股东分红。”上述分析人士说。

　　本报记者刘雪涛