东风雪铁龙C4L全国体验赛西安站
作为东风雪铁龙旗下的战略车型，C4L是一款集大成之作。除了充满法兰西浪漫主义的外观设计外，C4L在性能方面亦有过人之处。之前首批上市的东风雪铁龙C4L主打1.6THP涡轮增压发动机，随后为了满足部分用户对自然吸气式发动机的需求，又推出了1.8L车型。在这次C4L全国体验赛西安站活动中，新浪西安汽车编辑就深度感受了C4L 1.8L的各项性能表现。
本次我们试驾的车型为东风雪铁龙C4L 1.8L车型，据编辑从工作人员处了解到，这台内部代号EC8的1.8L CVVT发动机是东风雪铁龙“E动战略”推出的首款1.8L排量发动机，其运用了多项最新升级技术，具有高动力和低能耗等优势特点。这款发动机的实际油耗要低于1.6L排量车型的油耗，同时，它还能给够带来2.0排量车型的动力感受。本次活动路线由西安到柞水风景区体验路段全长113公里。整体路况比较平整和通畅，但沿途高速中过多的弯道对整体的车辆操控会有极大的考验。
产品讲解经理对C4L1.8做产品讲解众所周知，在城市道路行驶时，车辆起步后中低段提速快慢是考验发动机动力性的重要标准之一。在以往同等排量，甚至是更高的2.0L排量车型静止起步时，由于发动机转速需要逐渐升高以达到峰值扭矩，所以在初段加速时会出现提速缓慢、动力迟滞的现象发生，动力表现受到很大影响。
陕西媒体及各大论坛版主出发合影 而搭载在C4L上的1.8L CVVT发动机则具备了“低转速高扭矩”的良好动力性。相比原先同排量车型发动机转速需要达到3000转左右时，才能获取较大的扭矩不同，1.8L CVVT发动机在1500转左右即可输出90%的峰值扭矩，3500转达到峰值扭矩，使车辆中低段的动力更加强劲。起步，加速、超车时，只需轻踩油门，就能获得充沛的动力输出，真正做到动力“一脚就有”的出色表现。
另外得益于其采用的连续可变气门正时系统，可在很大的角度范围内调整进气门正时相位，保证发动机同时满足中低速时的扭矩要求和高速时的功率要求。另外1.8L CVVT通过增加活塞头部凸起的容积，使其发动机压缩比值更是在同排量发动机中达到了11:1的最高压缩比，大幅提高发动机燃烧热效率，将发动机功率提升至102kW，为用户带来更高效的动力体验。
加油站二次加油，节油冠军要诞生了 除了拥有高效的动力，低耗节能则是这款发动机的第二大优势所在。1.8L CVVT由于采用了智能正时齿轮减震技术，轻量化活塞和低张力活塞环、主油道反馈变排量机油泵技术和最新涨断技术连杆等多项先进技术，在降低发动机油耗的同时提高了发动机的效率，使该款发动机拥有56.7kw/L的高功率升出色表现，而综合油耗仅为7.1L，对于一款排量为1.8L的发动机来说，这么低的油耗表现实属优异。除此以外，C4L的1.8L CVVT发动机在尾气排放方面更是严格控制，其采用一体式不锈钢排气歧管封装两级催化器技术，使该款发动机能达到欧五排放标准。
英雄榜出炉！看到没5.126/百公里的超低油耗 
冠军三人组诞生 
亚军组得奖 
季军诞生 为了更适合国内消费者的使用，1.8L CVVT发动机在设计上进行了多项优化和创新，同时还针对国用户进行全新发动机标定，在保证C4L 1.8L CVVT发动机质量更为可靠的同时，大大降低了养护成本。与此同时，C4L 1.8L CVVT发动机还进行了多方面的专业测试，囊括了已完成超过100万公里的道路试验。在这次C4L西安站体验活动中，某论坛版主驾驶的C4L最终油耗成绩定格为5.126L/百公里，其远远低于1.6L排量车型常见的7L/100KM综合油耗。看来，东风雪铁龙C4L 1.8L用事实证明了自己的高效动力以及出色的燃油经济性。
雪铁龙C4L遵循其品牌价值，以乘客的旅行舒适度为设计出发点。C4L致力于在其细分市场为消费者打造无以伦比的幸福感。C4L拥有宽敞的腿部空间，并提供同级车中最长的轴距(2710mm)和极为舒适的包裹式座椅，为乘客营造贵宾休息室般地轻松氛围，打造顶级旅行体验。雪铁龙对C4L的悬挂系统设置进行了微调，使得车辆在不同道路行驶都具有极佳的舒适性能和稳定性能，打造雪铁龙独有的路感。路面上的凹凸不平都能被有效吸收，使得前排和后排的乘客都感觉不到大的震动。C4L在路感舒适度上树立了新的标杆。除了舒适以外，雪铁龙C4L易于驾驶，转向精准，操控性良好，能够灵敏地避开障碍物，危急时刻灵敏地刹车，极大地提升了驾驶员和乘客的自信。
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